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419 | Estrategia de reposo del embrague TurboLamik | Transmisión ZF8HP
Un problema común al instalar un motor de 8 HP en motores con altas revoluciones en ralentí es la compatibilidad del convertidor de par. A ralentí elevado, típico de motores con árboles de levas agresivos, el coche ejerce presión sobre el pedal del freno al engranar la marcha. Esto también puede provocar que el motor se cale debido a la carga. En este seminario web, analizaremos la estrategia de "Embrague Sleep" y veremos cómo puede ayudar en esta situación.
