Seminarios web sobre tuning, construcción de motores, CAD y cableado

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Introducción al cableado - Seminario web en directo

Descubre en qué consiste el cableado para deportes de motor, aprende a realizar el cableado con cuerdas, conoce los diferentes tipos de cables, observa el engaste y la terminación, y descubre qué compone un mazo de cables profesional completo para deportes de ...

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415 | CAD revisado: Modelado de chapa metálica

Los componentes de chapa metálica son habituales en vehículos de alto rendimiento, ya que ofrecen una forma relativamente económica y eficaz de crear piezas ligeras, resistentes y rígidas. Afortunadamente, el software CAD cuenta con una amplia gama de herramie...

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416 | Cálculo del par interno de TurboLamik | Transmisión ZF8HP

En este seminario web, analizaremos el controlador independiente TurboLamik para la popular adaptación de la transmisión automática ZF8HP. En concreto, hablaremos de la tabla interna de cálculo de par y cómo optimizarla para lograr una conducción y una calidad...

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Introducción a la optimización de sistemas EFI - Seminario web en directo

Descubre qué hace realmente un sistema de gestión del motor y por qué la inyección electrónica de combustible (EFI) es tan genial, observa cómo se realiza la puesta a punto del combustible y el encendido y qué efecto tiene sobre la potencia y el par motor.

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417 | Documentación del cableado: Construye una vez, entiéndelo para siempre.

Un sistema de cableado bien diseñado solo es tan bueno como la documentación que lo respalda. En este seminario web, aprenderá a documentar correctamente su cableado para que sea fácil solucionar problemas, modificarlo y mantenerlo, ya sea en su propio coche o...

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418 | CAM: Fabricación asistida por ordenador simplificada

Todos conocemos el CAD, pero ¿qué hay del CAM? Una de las principales ventajas de tener un modelo digital 3D de nuestro diseño es la posibilidad de aprovechar la fabricación CNC para producirlo. El CAM (Fabricación Asistida por Computadora) es el proceso media...

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419 | Estrategia de reposo del embrague TurboLamik | Transmisión ZF8HP

Un problema común al instalar un motor de 8 HP en motores con altas revoluciones en ralentí es la compatibilidad del convertidor de par. A ralentí elevado, típico de motores con árboles de levas agresivos, el coche ejerce presión sobre el pedal del freno al en...

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420 | Estrategia de puesta a tierra: Eliminación de ruido, fallos y problemas eléctricos

La conexión a tierra es uno de los aspectos más incomprendidos del cableado en el automovilismo deportivo, y una de las principales causas de problemas eléctricos. En este seminario web, aprenderá a diseñar sistemas de conexión a tierra adecuados que prevengan...

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422 | Turbo Lamik a Haltech Communications | Transmisión ZF8HP

En este seminario web, abordaremos el proceso de comunicación CAN bidireccional entre la unidad de control de la transmisión Turbo Lamik y la unidad de control electrónico Haltech Nexus R3. También analizaremos algunas de las entradas cableadas a la Haltech qu...

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424 | Cómo fabricar tus propias piezas de "carbono seco"

La fibra de carbono preimpregnada, también conocida como "carbono seco", se considera el estándar de oro en la fabricación de piezas compuestas para coches de carreras. Por ello, existe la idea errónea de que está reservada para equipos profesionales con grand...

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425 | Ajuste del punto de cambio TurboLamik | ZF8HP

En este seminario web profundizaremos en el proceso de modificación y optimización de los puntos de cambio de marcha en una transmisión ZF 8HP, así como en las estrategias de cambio para los distintos modos de conducción de la unidad de control de la transmisi...

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427 | Estrategias de cambio de Haltech para la transmisión ZF8HP

En este seminario web, analizaremos las diversas opciones para la reducción de par y los golpes de acelerador en las reducciones de marcha en el Haltech Nexus R3, y veremos cómo podemos integrarlas para crear cambios suaves y fluidos cuando se combinan con una...