![Carreras de aceleración 4x4 | Stroker 4G63 EVO 8 de 870 CV [CONSEJOS TÉCNICOS] - Imagen destacada](/assets/Uploads/blog-posts/e99a85e3e3/6D60FB72-65BE-4974-8B77-09BAF809B9C8__FillWzc4MCw0MzBd.JPG)
Las aplicaciones 4WD brindan ventajas de tracción en la mayoría de los deportes de motor; sin embargo, en el mundo de las carreras de aceleración, a veces puede ser difícil ajustarlas para asegurarse de no terminar con demasiada.
Con una ECU FuelTech FT600 y un stroker 4G63 de 2,2 L, el Mitsubishi EVO 8 "KNG 4G" ya ha recorrido un 10,50 a 150 mph en una configuración más básica y con unos sólidos 650 kW (870 hp) en este momento hay mucho margen para subir la mecha a medida que avanza la experiencia del conductor y la construcción.
Joe Karam del Team Karam Racing nos cuenta algunas de las ventajas del FT600, que es a la vez una ECU y una pantalla de tablero en una sola unidad, y cómo la válvula antirrebote Magnus Motorsport ayuda a llevar la potencia al suelo a través de la transmisión secuencial Samsonas de 5 velocidades y el diferencial trasero R32.
¿Quieres aprender a ajustar la EFI? Empieza aquí al instante y gratis.
Comentarios
Nadie ha comentado en esta página todavía.