Probablemente estés configurando la altura de manejo de manera INCORRECTA

Probablemente lo estés haciendo mal, pero no es tu culpa.

Configurar la suspensión y ajustar la altura de la suspensión no es tarea difícil, pero lamentablemente hay mucha desinformación en internet sobre cómo configurar los amortiguadores y ajustar la altura de la suspensión, e incluso algunos fabricantes tienen parte de la culpa. En esta guía práctica, el ingeniero Connor explica cómo configurar y ajustar correctamente la suspensión coilover para uso en calle o competición, para que funcione correctamente.

CONOCIMIENTOS CLAVE:

1. Por qué ajustar la altura del vehículo desde la posición de suspensión no cambia la tasa de resorte (resorte lineal)
2. Cómo encontrar la longitud mínima de su coilover de forma segura
3. Por qué son importantes los resortes auxiliares para una caída completa
4. Cómo una configuración incorrecta arruina el funcionamiento del tope de impacto
5. La verdadera forma de evitar problemas costosos como el roce de la protección, neumáticos reventados y tocar fondo

Ya sea que esté configurando su automóvil de calle o esté configurando uno de carrera, así es como se debe realizar la configuración de los amortiguadores tipo coilover del mercado de accesorios.

MARCAS DE TIEMPO
0:00 - La mayoría de los coilovers están instalados incorrectamente
0:21 - Calle vs. Carrera, es lo mismo
0:25 - Mitos sobre la precarga del resorte
0:43 - Helper Springs
0:49 - Problemas de ajuste del soporte inferior
1:01 - Falla del tope de suspensión y riesgo de choque
1:14 - La configuración CORRECTA
1:24 - Cuándo ajustar el soporte inferior
1:38 - Altura de conducción más baja posible
1:49 - ¿Bajo = lento?
1:59 - Fundamentos de la alineación de ruedas HPA
2:05 - Ajuste de la altura de la suspensión
2:12 - ¿Has tenido alguno de estos problemas?