039: Renovando el euro moderno para obtener GRANDES ganancias.

¿Siempre has evitado meterte con vehículos europeos de última generación? ¿Te parece mal la idea de conectar un Audi, Mercedes o BMW moderno al banco de potencia? ¿La sola mención de WinOLS te hace dar la espalda?

Si respondió afirmativamente a alguna de estas preguntas, Aurélien Turban de bFlash está aquí para ayudarle a aclarar algunas cosas.

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Aurélien, que reside en París, se une a nosotros para mantener una conversación interesante y profunda sobre el lado europeo del mercado del tuning, aunque ciertamente no es algo sobre lo que haya mucha información disponible ni algo que tengamos la oportunidad de discutir muy a menudo en este podcast.

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Aurélien trabaja como Director Técnico en bFlash, especialista en reprogramación de modelos europeos recientes. Lleva años trabajando con los increíblemente complejos sistemas de gestión de motores de fábrica presentes en los vehículos europeos modernos y profundiza en el acceso para reprogramarlos a medida que la seguridad mejora cada vez más. Andre y Aurélien también hablan sobre los sistemas de gestión de motores en general: los recientes avances tecnológicos, la integración de todos los sistemas del vehículo y las grandes diferencias entre las ECU de fabricantes originales y de posventa.

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Naturalmente, la conversación se centra en la creciente dificultad de usar una ECU independiente de posventa en estos coches y las numerosas ventajas que ofrece la reprogramación de la unidad de serie. La mayoría de estas ECU OEM utilizan ahora sistemas basados en el par, y los chicos dedican un tiempo a debatir los pormenores de trabajar con este tipo de configuración.

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Este episodio es una mirada interesante detrás de escena del mundo del flasheo de modelos tardíos de Europa, y hay muchas discusiones técnicas sobre WinOLS, la superación de las medidas de seguridad OEM, cómo funciona la interfaz bFlash y mucho más.

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