Resumen

Durante cambios rápidos en la posición del acelerador, el mapa principal de suministro de combustible no es suficiente para mantener una relación aire-combustible constante y esto puede generar dudas y una respuesta deficiente a las entradas rápidas del acelerador.

En este seminario web, analizaremos por qué un motor necesita combustible adicional durante la entrada transitoria del acelerador y veremos el enfoque correcto para configurar y ajustar el enriquecimiento de la aceleración utilizando la ECU AEM Infinity en nuestro Nissan 350Z.