Resumen

A la hora de compensar el suministro de combustible ante las variaciones de temperatura del aire, lo crucial no es la temperatura medida por el sensor de temperatura del aire, sino la temperatura del aire que entra en la cámara de combustión. Muchas ECU ofrecen una tabla de "Estimación de la Temperatura de Carga" que intenta estimar esta temperatura basándose en la temperatura del motor, la temperatura del aire de admisión, la carga y las rpm. En este seminario web, explicaremos cómo funciona este sistema.

Para este seminario web utilizaremos la ECU Link G4+ instalada en nuestro Nissan 350Z