Resumen

El control de árbol de levas conmutado, como el VTEC de Honda o los sistemas VVL y VTC de Nissan, puede proporcionar una banda de potencia más amplia que la de los motores convencionales de árbol de levas fijo. Si bien este tipo de control de árbol de levas no es excesivamente complejo, existen algunas consideraciones sobre su configuración y ajuste. En este seminario web, utilizaremos nuestro SR86 equipado con un motor Nissan SR20VE Turbo y controlado por una ECU MoTeC M150.