Resumen

En este seminario web, analizaremos cómo el PCM del GM E38 controla el combustible en circuito abierto (a plena aceleración). Analizaremos y explicaremos las tablas de enriquecimiento de potencia, qué es la relación de equivalencia y cómo aplicar los objetivos de relación aire-combustible deseados. A continuación, veremos cómo corregir cualquier error restante para alcanzar estos objetivos con precisión.

Este seminario web se realizará utilizando un HSV R8 Clubsport 2013 equipado con un GM LS3 de 6,2 litros y utilizaremos el paquete de actualización de HP Tuners.