Un calibre de diámetro interior, o calibre de cuadrante, como también se le conoce, se utiliza para medir con precisión los diámetros interiores. Como su nombre indica, se suele usar para medir el diámetro interior de un bloque de motor. Sin embargo, este no es su único uso, ya que, en esencia, puede utilizarse para medir el diámetro interior de muchos componentes críticos del motor.
Por ejemplo, un calibre de orificio también se puede utilizar para verificar y confirmar las holguras de los cojinetes tanto de los cojinetes principales como de los cojinetes de cabeza de biela del motor, midiendo el diámetro interior del muñón de cabeza de biela con los casquillos de los cojinetes instalados o, alternativamente, el túnel del cojinete principal en el bloque con los casquillos de los cojinetes principales instalados.
El calibre de orificios que tenemos aquí como ejemplo es un calibre métrico apto para medir diámetros de orificios entre 50 y 160 milímetros mediante un comparador de carátula, con una precisión de hasta centésimas de milímetro o 0,01 mm. También hay calibres de orificios disponibles en sistema imperial para quienes estén más familiarizados con el uso de pulgadas. Sin embargo, el comparador de carátula no mide específicamente el componente que nos interesa, sino que lo utilizamos para comparar dos mediciones donde el comparador nos muestra la diferencia.
Para ello, primero debemos poner a cero el comparador con un micrómetro. Una vez hecho esto, podemos usar el calibre de orificios para comprobar la holgura específica que nos interesa. Si, por ejemplo, pusimos a cero el comparador con el micrómetro ajustado exactamente a 50,00 mm y el rodamiento que estamos midiendo muestra una lectura de +0,10 mm en el comparador, esto significaría que el diámetro del rodamiento es 0,10 mm o diez centésimas de milímetro mayor que nuestra medición; en otras palabras, tenemos una holgura de diez centésimas de milímetro. 
Al final del calibre de diámetro interior, tenemos la cabeza, que es la pieza que se instala en el cilindro o en el elemento que se esté midiendo. La cabeza incluye una extensión que podemos ajustar para adaptarla al diámetro que nos interesa medir. En este ejemplo, medimos un diámetro interior de 86 milímetros y tengo instalado el adaptador correcto para ese diámetro.
Los adaptadores que estamos usando incluyen un botón de teflón en el extremo que ayuda a evitar rayar o marcar las paredes del cilindro cuando realmente usamos el calibre del orificio.
Si nos desplazamos al otro lado del cabezal, vemos un pequeño émbolo de medición, que es el que realiza la medición. Al mover el émbolo hacia adentro y hacia afuera, el comparador de carátula también se mueve. También hay dos pequeñas ruedas que giran sobre la superficie del muñón del cojinete o la pared del cilindro, lo que ubica y centra el calibre de diámetro interior.
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