¿Necesitas un taller grande para la fabricación? ¿Cuáles son las primeras herramientas que deberías comprar al empezar? ¿Cuáles son los errores más comunes que cometen los principiantes al iniciarse en el mundo de la fabricación? James Hull, el extraordinario fabricante interno de HPA, nos ofrece información sobre estas y muchas otras preguntas candentes para desmitificar la fabricación en el automovilismo.
Si has asistido a uno de nuestros cursos de fabricación de la Academia de Alto Rendimiento, habrás visto a James Hull, también conocido como Jimmy: él es el que maneja las herramientas y realiza todos los trabajos de fabricación y soldadura que ves. Jimmy recientemente dejó la antorcha TIG el tiempo suficiente para sentarse con nosotros y responder algunas preguntas importantes sobre el mundo de la fabricación en el automovilismo .
En esta entrevista: Presentamos a Jimmy | Un día típico como fabricante | Errores comunes de fabricación | Soldadura: Fácil de aprender, difícil de perfeccionar | ¿Es necesario invertir un poco en herramientas para empezar? | Las 5 herramientas esenciales | Expectativas del curso de fabricación | Habilidades esperadas | Llevando el aprendizaje más allá de la simple capacitación | No te apresures en tu trabajo
[imagen src="/assets/Taz-Articles-and-Blogs/Fabrication/a167f40ab9/fabrication-17.jpg" id="48384" width="780" height="563" class="leftAlone ss-htmleditorfield-file image" title="fabrication 17"]
Empecemos por lo esencial. ¿Quién eres, cuál es tu trayectoria y a qué te dedicas?
Me llamo James Barton Hull, tengo 33 años y soy de Mánchester, Reino Unido. Empecé a estudiar ingeniería mecánica directamente en la universidad, haciendo prácticas como maquinista y fabricante.
Actualmente trabajo como fabricante interno en High Performance Academy, donde me encargo del diseño y la fabricación de la mayoría de las piezas personalizadas para todos nuestros proyectos. Esto puede abarcar desde equipos de apoyo en boxes, carros y bancos de trabajo, hasta una amplia gama de piezas personalizadas para los coches de carreras.
[imagen src="/assets/Taz-Articles-and-Blogs/Fabrication/caa96eb13d/fabrication-0.jpg" id="48364" width="780" height="517" class="leftAlone ss-htmleditorfield-file image" title="fabrication 0"]
¿Cómo es un día típico trabajando como fabricante interno de High Performance Academy?
Un día típico comienza con una reunión matutina para discutir dónde estamos con el proyecto actual en cuestión, ya sea el auto de carreras en el que estamos trabajando o el equipo que estamos fabricando.
Hablamos sobre qué piezas deben diseñarse y fabricarse, así como sobre los problemas o mejoras que deben abordarse de aquí a la próxima salida a pista. A partir de ahí, elaboramos una lista de prioridades para estas tareas y, a partir de ahí, empiezo a esbozar y crear maquetas de diseños para las áreas que requieren atención. Si estos diseños cumplen los criterios necesarios, inicio el proceso de fabricación para convertirlos en piezas físicas.
[imagen src="/assets/Taz-Articles-and-Blogs/Fabrication/65722b9f4f/fabrication-2.jpg" id="48366" width="781" height="1155" class="leftAlone ss-htmleditorfield-file image" title="fabrication 2"]
Como fabricante y maquinista experimentado en deportes de motor, probablemente lo hayas visto todo, desde lo mejor hasta lo peor. ¿Cuál es el error más común que cometen los fabricantes principiantes y cómo pueden evitarlo?
Yo diría que el error más común que cometen los principiantes es no dedicar suficiente tiempo y reflexión a la etapa de diseño de un proyecto; realmente es necesario tomarse el tiempo extra al comienzo de un proyecto para dominar el aspecto del diseño.
La fabricación para deportes de motor se diferencia de la mayoría de los trabajos de fabricación generales en que requiere mucha más previsión: cada parte de un vehículo de alto rendimiento debe interactuar y trabajar en armonía con el resto del vehículo.
Por ejemplo, si instalo este tubo de carga aquí, ¿se puede desmontar fácilmente? ¿Interfiere con algo bajo cargas elevadas, es decir, con el movimiento del motor? ¿Puedo acceder a las piezas necesarias que requieren atención regular sin desmontarlo? Cuando sea necesario desmontarlo, ¿se puede volver a instalar fácilmente en el mismo lugar sin tener que sincronizarlo en una dirección específica? En caso de incidente, ¿se puede replicar fácilmente? Todos estos aspectos deben tenerse en cuenta, especialmente en el automovilismo, donde a menudo tenemos limitaciones de tiempo en las carreras.
Esto incluso se aplica a los sujetadores que usamos, y ¿están disponibles en nuestra zona o se piden por encargo? Esto es algo que suele ocurrir al pedir piezas del extranjero, donde el país de fabricación utiliza el sistema métrico o imperial. Tener una combinación de ambos sistemas es una pesadilla y, sin duda, algo que queremos evitar.
La lista puede seguir y seguir, pero cuanto más tiempo dediquemos a estas etapas iniciales obtenemos un mejor producto final, evitamos la angustia de perdernos una carrera y separamos a los principiantes de los veteranos.
[imagen src="/assets/Taz-Articles-and-Blogs/Fabrication/d14cbea9aa/fabrication-13.jpg" id="48380" width="781" height="1145" class="leftAlone ss-htmleditorfield-file image" title="fabrication 13"]
¿Qué habilidad te viene a la mente cuando piensas en la frase “fácil de aprender, difícil de dominar” y por qué?
La soldadura sin duda entra en esta categoría. Casi cualquiera podrá, con al menos una formación básica, unir dos piezas de metal con un soldador. Puede que al principio se vea fatal, y es de esperar.
Es muy fácil desanimarse al principio, pero este es un proceso que requiere paciencia y tiempo para dominarlo, y más aún para lograr soldaduras que te encante mostrar a la gente. Todos hemos pasado por eso: nadie aprende a soldar y es bueno al instante, y nada reemplaza el tiempo dedicado al soplete.
Diría que es una de esas habilidades que nunca dejas de aprender. Cuanto más profundizas y la experiencia te lo permite, más te encuentras soldando materiales más exóticos que requieren técnicas completamente nuevas. Básicamente, estás aprendiendo el lenguaje de cada metal y cómo se trabaja. Hay una cantidad increíble de variables a considerar, y rara vez dos soldaduras son iguales. Esto también aplica a los propios soldadores y a las técnicas que aprendieron. No hay una manera correcta o incorrecta, siempre y cuando el resultado final sea una soldadura fuerte y eficaz.
También añadiré que creo que es muy fácil autocriticarse al principio, ya que solo vemos soldaduras realmente impresionantes en redes sociales. Es fácil pasar por alto que muchos de estos soldadores profesionales han dedicado su vida a su oficio. No fue algo fácil de la noche a la mañana, y en algún momento estaban empezando igual que tú. Lo conseguirás, solo requiere práctica y determinación.
[imagen src="/assets/Taz-Articles-and-Blogs/Fabrication/08f26aa3c5/motorsport-fabrication-13.jpg" id="47754" width="781" height="515" class="leftAlone ss-htmleditorfield-file image" title="fabricación de automovilismo 13"]
Trabajas en un taller bastante grande y bien equipado, pero eso no es algo a lo que la mayoría de nosotros que empezamos vamos a tener acceso: ¿la fabricación de equipos para deportes de motor es un juego de ricos o es totalmente posible empezar de a poco y ascender?
Diría que definitivamente no es cosa de ricos, y cualquier aficionado puede empezar con poco en su propio garaje. Cuantas menos herramientas tengas, más tendrás que pensar con originalidad y usar un poco más de imaginación e ingenio para lograr el mismo resultado. La mayoría de las habilidades que aprenderás en este curso se pueden adquirir con herramientas básicas como una amoladora angular, un taladro y un tornillo de banco.
Otro aspecto clave es conocer el espacio con el que se trabaja. Nuestra sala de fabricación en HPA es bastante pequeña, pero con una planificación minuciosa y una planificación minuciosa, hemos logrado crear un espacio de trabajo eficaz y eficiente en lo que, en realidad, es un garaje de tamaño normal.
Simplemente llenar su espacio con más y más herramientas puede ser contraproducente y es posible que acabe tropezando o caminando constantemente de un lado a otro entre máquinas y herramientas mal ubicadas.
Un buen punto de partida es pensar en qué herramientas funcionan juntas y suelen combinarse. Por ejemplo, las sierras para metales, las limas y las herramientas de acabado en general deberían estar a mano al trabajar en el tornillo de banco, ya que es donde se usarán con mayor frecuencia. Por cierto, también abordamos en detalle todo este tema del diseño del taller en el curso Fundamentos de Fabricación para Deportes de Motor de HPA.
[imagen src="/assets/Taz-Articles-and-Blogs/Fabrication/8d546cef51/motorsport-fabrication-26.jpg" id="47768" width="782" height="463" class="leftAlone ss-htmleditorfield-file image" title="fabricación de automovilismo 26"]
Hablando de empezar desde abajo, si no tuvieras nada más que un taller básico, ¿cuáles serían los primeros cinco elementos esenciales que elegirías para comenzar tu viaje de fabricación?
Hay muchas opciones, pero debo decir que no se puede hacer mucho sin un buen taladro de batería, un juego de taladros de calidad, una amoladora angular de batería, un tornillo de banco y un buen juego de limas. No digo que sea todo lo que se necesite, claro, pero es un buen punto de partida.
[imagen src="/assets/Taz-Articles-and-Blogs/Fabrication/68a918e52e/motorsport-fabrication-100.jpg" id="47843" width="784" height="444" class="leftAlone ss-htmleditorfield-file image" title="fabricación de deportes de motor 100"]
Eres la cara visible, o mejor dicho, la mano de obra detrás del trabajo de ejemplo que se presenta en el curso Fundamentos de Fabricación para Deportes de Motor de HPA, por lo que dominas a la perfección el nivel de trabajo que se cubre. ¿Qué puede esperar un estudiante al tomar este curso?
Además de comprender bien los diferentes materiales utilizados en la fabricación y cómo manejarlos correctamente durante el diseño, corte, rectificado, soldadura y acabado, entre otros aspectos, a un nivel superior, probablemente empezarás a ver tus vehículos de otra manera. Empezarás a descubrir proyectos potenciales que ni siquiera habías considerado, simplemente porque ahora puedes hacerlo tú mismo.
Esa es la belleza de la fabricación: abre tantas posibilidades y empiezas a darte cuenta de que los productos que se encuentran en las estanterías no siempre son los más adecuados para cada aplicación y no tienes que comprarlos ni ajustarlos porque son lo más parecido que puedes conseguir.
Cuanto más aprendas sobre técnicas de fabricación , más se despertará tu imaginación y será muy fácil que tu coche o proyecto adopte una forma totalmente diferente, ahora que puedes empezar a diseñar y fabricar piezas que sean exactamente lo que necesitas en términos de forma y función.
[imagen src="/assets/Taz-Articles-and-Blogs/Fabrication/2dfb7256ff/fabrication-1.jpg" id="48365" width="781" height="554" class="leftAlone ss-htmleditorfield-file image" title="fabrication 1"]
¿Puede darnos algunos ejemplos del tipo de trabajo que los estudiantes podrán realizar después de haber completado con éxito el curso?
Los estudiantes podrán pasar de una hoja de papel completamente en blanco hasta colocar su nuevo y brillante artículo en el automóvil de su proyecto; esto significa encargarse del diseño, la medición, el corte, la soldadura y el acabado.
Esto podría significar liberar espacio en el compartimento del motor ahora que se pueden fabricar los soportes. Un ejemplo clásico sería fabricar un soporte de sujeción de batería y reubicarlo en la parte trasera del coche para una mejor distribución del peso. Podrían fabricar un depósito de recogida de basura y los soportes que lo sujetan, que se colocarían donde antes estaba la batería, o empezar a construir un nuevo sistema de escape. Las posibilidades son infinitas, siempre que se cuente con el equipo básico. Si se atasca, siempre puede consultar el curso o incluso pedir consejo en nuestra comunidad online.
[imagen src="/assets/Taz-Articles-and-Blogs/Fabrication/489ebe0099/motorsport-fabrication-76.jpg" id="47818" width="781" height="507" class="leftAlone ss-htmleditorfield-file image" title="fabricación de deportes de motor 76"]
¿Y qué deben hacer los estudiantes si quieren desarrollar sus habilidades más?
Sí, existen limitaciones en lo que se puede enseñar en un curso básico, así que cuando empieces a ganar confianza y quieras mejorar tus habilidades de fabricación para deportes de motor, los cursos prácticos de soldadura MIG y TIG son el siguiente paso lógico. En estos cursos, profundizamos mucho más en estos métodos y te enseñamos todo lo que necesitas saber para realizar trabajos de soldadura de altísima calidad a nivel profesional.
[imagen src="/assets/Taz-Articles-and-Blogs/Fabrication/a1378afc98/motorsport-fabrication-37.jpg" id="47779" width="777" height="508" class="leftAlone ss-htmleditorfield-file image" title="fabricación de automovilismo 37"]
Por último, si pudieras dar un solo consejo sólido a alguien que quiera iniciarse en la fabricación de equipos para deportes de motor, ¿cuál sería?
El único consejo que daría a cualquiera que comience en el mundo de la fabricación de equipos para deportes de motor es asegurarse de tomarse el tiempo, al principio, para aprender los conceptos básicos y sentirse muy cómodo con ellos.
Si pasamos por alto los fundamentos e intentamos progresar demasiado rápido, solo adquiriremos malos hábitos difíciles de eliminar, que pueden causar lesiones graves y hacernos desear habernos tomado el tiempo necesario al principio, generalmente porque terminamos perdiendo tiempo y dinero intentando corregir pasos o rehacer trabajos que, con más planificación y paciencia, se habrían realizado correctamente desde el principio.
El curso Fundamentos de Fabricación para Deportes de Motor de HPA es el lugar ideal para hacer precisamente eso. Si eres principiante absoluto o tienes experiencia pero quieres mejorar tus habilidades desde cero, este es el lugar perfecto para empezar. Haz clic en el enlace de abajo para más información.
