A la hora de seleccionar un sujetador, existen diversas opciones, incluyendo pernos, tuercas, pernos y espárragos. Si consideramos dos de los aspectos más críticos del ensamblaje del bloque del motor, tenemos los sujetadores que sujetan las tapas de los cojinetes principales, así como los que sujetan la culata al bloque. En aplicaciones de equipo original, estos sujetadores suelen ser pernos; sin embargo, al construir un motor de alto rendimiento, es normal reemplazar los pernos con kits de espárragos de repuesto.
Analicemos las diferencias y ventajas de los espárragos frente a los pernos.
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Los pernos son económicos de producir y resultan perfectamente eficaces en motores que no están sometidos a grandes esfuerzos y no requieren montaje y desmontaje regulares. Sin embargo, desde el punto de vista del rendimiento, los pernos no son ideales. Al apretar un perno, en realidad lo torcemos, lo que significa que reacciona a dos fuerzas distintas: se estira y se torce.
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Por otro lado, los espárragos se instalan en el orificio roscado y luego se aprietan una arandela y una tuerca. Esto hace que el espárrago solo se estire verticalmente. No se aplica ninguna fuerza de torsión real al espárrago. Esto proporciona una fuerza de sujeción mejorada y más uniforme en comparación con los pernos. El uso de un espárrago también evita que un perno ligeramente demasiado largo para la aplicación, que podría tocar fondo en el bloque del motor antes de alcanzar la fuerza de sujeción requerida. Es cierto que esto es poco probable que sea un problema al utilizar los sujetadores originales.
Los espárragos también ofrecen una ventaja en la instalación de componentes, ya que actúan como pasadores guía para la pieza de acoplamiento y garantizan una correcta colocación de la junta. Por ejemplo, al instalar una culata, los espárragos aseguran que la junta de la culata esté correctamente colocada en el bloque del motor y sirven de guía al bajar la culata, asegurando una alineación correcta.
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Por último, en un motor de alto rendimiento, es común desmontarlo y volver a montarlo con más frecuencia que en un motor de serie para carretera. Cada vez que se instala y se retira un perno, se pueden deteriorar o dañar las roscas de acoplamiento del bloque del motor. Por otro lado, los espárragos pueden dejarse instalados en el bloque, lo que reduce la probabilidad de dañar las roscas.
Con todo esto en mente, es fácil entender por qué los espárragos son preferibles a los pernos de fábrica en aplicaciones de alto rendimiento. Los puntos importantes que debe comprender este módulo son que los espárragos son generalmente una mejor opción para cualquier proyecto de motor de alto rendimiento. Si bien los pernos de fábrica son aceptables para motores de serie o ligeramente modificados, los espárragos ofrecen una mayor fuerza de sujeción y pueden ser más confiables tras múltiples desmontajes y reensamblajes.
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