¿Qué tan importante es ajustar correctamente el peso en curva de tu coche de carreras ? Pregúntale a cualquiera que participe en algo que se acerque remotamente a la competición profesional de automovilismo y te dirá lo esencial que es para crear una plataforma de conducción estable y consistente.
Aunque muchos asumen que los vehículos vienen con un equilibrio de peso perfecto de fábrica, esto simplemente no es así, ya que los fabricantes de equipos originales no siempre tienen en cuenta la posición del piloto, el combustible y el motor (recordemos que algunos vehículos tienen varias opciones de motor para el mismo chasis) en sus cálculos originales. Por eso, la ponderación en curvas puede ayudarte a ajustar el equilibrio de tu coche para mejorar la maniobrabilidad y la estabilidad en general, o incluso con un sesgo para tu circuito local específico.
La ponderación en curvas consiste en colocar el coche sobre cuatro básculas (una debajo de cada neumático). Esto nos permite comprender cómo se distribuye el peso alrededor del vehículo, lo cual es fundamental, ya que un chasis desequilibrado puede generar diversos problemas comunes en pista: bloqueos repetidos de una rueda al frenar bruscamente, un manejo inconsistente en curvas a izquierda y derecha, y una falta general de confianza del piloto.
Una de las métricas clave que nos interesa es el porcentaje de peso cruzado. Este es simplemente el peso en las esquinas delantera derecha y trasera izquierda, expresado como porcentaje del peso total del vehículo.
La otra métrica es el porcentaje de peso del eje izquierdo. Probablemente pueda suponer que se trata del peso de los ejes delantero y trasero izquierdo, expresado como porcentaje del peso total. En ambos casos, normalmente buscamos un valor del 50 % si buscamos características de manejo iguales en ambas direcciones.
Entonces, ¿cómo se cambian los pesos de las esquinas?
Hay un par de opciones. La primera es mover el peso físicamente por el coche reubicando piezas y equipos. Sin embargo, esta técnica suele tener un límite, sobre todo si el coche ya está armado. La otra opción es distribuir el peso alrededor del coche ajustando la altura de la carrocería en cada esquina para lograr el equilibrio deseado.
Si bien a menudo se pasa por alto en el nivel de base del deporte motor, a pesar de que muchos de los que forman parte de clubes potencialmente ya tienen acceso a equipos como este, no encontrará ningún equipo profesional en el circuito sin un juego de básculas, y cada conductor, sin importar su nivel, puede beneficiarse de comprender y manipular el equilibrio de peso de su auto de carreras.
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