011: ¿Hay que romper cosas para ser un buen afinador?

Prueba y error, lanzamientos con las ruedas en alto y puesta a punto en la edad de piedra con Tuning Fork, también conocido como Scott Hilzinger.

Mucha gente en la industria cree que explotar motores y destruir piezas es un aspecto esencial e inevitable del proceso de aprendizaje del tuning, pero ¿es realmente así? En este episodio del podcast Tuned In de High Performance Academy, Andre conversa con Scott Hilzinger de Haltech para responder a esa pregunta y a muchas otras.

Hilzinger, que vive en Sydney, analiza sus primeras incursiones en el tuning basado en DOS cuando era adolescente, y cómo dejó atrás esa edad de piedra durante los siguientes 20 años al ayudar a construir y desarrollar las ECU de Haltech en una de las mejores opciones disponibles en el mercado.

Scott y Andre también hablan sobre la vida en la parte alta de la parrilla al lidiar con potencias extremadamente altas y las diferentes estrategias y consideraciones a tener en cuenta al alcanzar los 3000, 4000 e incluso 5000 CV. En este nivel, no se trata tanto de generar potencia, sino de gestionarla para asegurar que el coche llegue a la meta intacto.

La pareja también habla de los errores y preguntas más comunes que Scott siempre recibe de sus clientes, así como de cómo evitarlos con un poco de reflexión y sentido común. Scott es un experto en su campo: un conocimiento adquirido con esfuerzo durante 20 años dedicados a optimizar, desarrollar y desarrollar tecnología de gestión de motores con Haltech.

Prueba y error, lanzamientos con las ruedas en alto y puesta a punto en la edad de piedra: todo esto y mucho más en este episodio del podcast Tuned In de High Performance Academy con la leyenda del tuning australiano Scott Hilzinger.

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