033: ¡Partiendo un bloque por la mitad con Boost!

Desde luchar contra el gobierno, hasta la última palabra sobre qué motor Honda es mejor, hasta dividir un bloque en dos pedazos en la línea de salida, el episodio de esta semana del podcast High Performance Academy Tuned In con Brent Leivestad de PFI Speed es un viaje salvaje.

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Brent se une a nosotros desde el nevado Colorado para una conversación interesante y profunda que abarca una amplia gama de temas. Andre y Brent comienzan hablando de PFI Speed y su transformación, de una empresa de suministro de piezas usadas a la figura clave del sector de importación que es hoy.

La conversación entonces, inevitablemente, gira en torno a Honda, un tema del que Brent es un experto. El tema central aquí son las ventajas y desventajas de cada serie de motores Honda, y cuál es definitivamente la mejor.

Los chicos profundizan en un incidente reciente durante la Semana de la Enfermedad, en el que uno de los coches de PFI Speed partió por completo un bloque B18C. Brent analiza el proceso de diagnóstico en curso, así como los pasos a seguir para garantizar que este tipo de fallo catastrófico no se repita.

La conversación luego gira en una dirección completamente diferente, centrándose en la reciente batalla de Brent con el gobierno de los EE. UU., en la que recibió multas masivas por vender ECU de posventa.

Este es un tema muy importante que nos preocupa a la mayoría de los que trabajamos en la industria, a medida que aumentan las emisiones y las medidas de protección ambiental a nivel mundial. ¿Por qué se distinguió a Brent entre los cientos de revendedores en EE. UU.? ¿Cómo determinaron el monto de las multas? ¿Qué implicaciones tiene esto para la industria del tuning en los próximos años y qué podemos hacer al respecto?

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