056: Reflash o versión independiente: ¿Aún necesitamos ambos?

¿Qué tan fácil es sacarle 1000 CV a un Audi de 4 litros? Con la creciente capacidad de reprogramación cada año, ¿se volverán obsoletas las ECU independientes? ¿Y qué lleva a alguien a dejar su profesión de médico para dedicarse por completo al tuneo de coches?

Todas estas preguntas y muchas más se responden en el episodio de esta semana del podcast High Peformance Academy Tuned In con John Banks y Mitch McKee, los cerebros detrás de Dyno Spectrum.

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Dyno Spectrum es conocido por su popular paquete DS1 para diversas plataformas Audi y Lamborghini. Permite la reprogramación inalámbrica y en tiempo real de las ECU de fábrica e incluye opciones para Flexfuel, registro de datos de alta velocidad y una amplia gama de mapas listos para usar que funcionan con cualquier nivel de modificación del vehículo.

Tanto John como Mitch han estado en el juego durante años y aportan una gran cantidad de conocimientos a esta conversación.

Si bien se conocieron cuando trabajaban en la fábrica de ingeniería inversa de ECU de Cobb, ambos tuvieron trayectorias profesionales bastante diferentes e interesantes para llegar a donde están hoy, especialmente John, quien, hasta hace unos años, era un médico en ejercicio que trabajaba con electrónica automotriz y tuneaba autos después de horas por diversión.

La conversación se centra en las ECU de fábrica, profundizando en su funcionamiento y por qué hacen lo que, a primera vista, no parece tener mucho sentido. El reprogramado, como era de esperar, también se aborda con fascinante detalle.

También se debate la gran pregunta, cada vez más difícil de responder: reflash vs. autónomo: ¿cuándo debemos prescindir de la ECU de fábrica y optar por MoTeC, Haltech, Link o cualquier otra opción? ¿Es siquiera necesario?

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