056: Reflash o independiente: ¿Aún necesitamos ambos?

¿Qué tan fácil es sacarle 1000 CV a un Audi de 4 litros? Con la creciente capacidad de reprogramación cada año, ¿se volverán obsoletas las ECU independientes? ¿Y qué lleva a alguien a dejar su profesión de médico para dedicarse por completo al tuneo de coches?

Todas estas preguntas y muchas más se responden en el episodio de esta semana del podcast High Peformance Academy Tuned In con John Banks y Mitch McKee, los cerebros detrás de Dyno Spectrum.

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Dyno Spectrum es conocido por su popular paquete DS1 para diversas plataformas Audi y Lamborghini. Permite la reprogramación inalámbrica y en tiempo real de las ECU de fábrica e incluye opciones para Flexfuel, registro de datos de alta velocidad y una amplia gama de mapas listos para usar que funcionan con cualquier nivel de modificación del vehículo.

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Tanto John como Mitch han estado en el juego durante años y aportan una gran cantidad de conocimientos a esta conversación.

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Si bien se conocieron cuando trabajaban en la fábrica de ingeniería inversa de ECU de Cobb, ambos tuvieron trayectorias profesionales bastante diferentes e interesantes para llegar a donde están hoy, especialmente John, quien, hasta hace unos años, era un médico en ejercicio que trabajaba con electrónica automotriz y tuneaba autos después de horas por diversión.

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La conversación se centra en las ECU de fábrica, profundizando en su funcionamiento y por qué hacen lo que, a primera vista, no parece tener mucho sentido. El reprogramado, como era de esperar, también se aborda con fascinante detalle.

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También se debate la gran pregunta, cada vez más difícil de responder: reflash vs. autónomo: ¿cuándo debemos prescindir de la ECU de fábrica y optar por MoTeC, Haltech, Link o cualquier otra opción? ¿Es siquiera necesario?

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