075: La realidad de conducir y mantener tu propio coche de F1.

David Higgins, de Kinetic Simulation y Classic Revival, se une al podcast esta semana para brindarnos información sobre cómo crear autos de carrera personalizados y sin restricciones desde cero, modernizar y competir con leyendas icónicas del automovilismo y poseer y conducir su propio auto de Fórmula 1 real.

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David es probablemente más conocido por su trabajo en ingeniería de deportes de motor y diseño aerodinámico, pero eso es sólo la punta del iceberg de lo que hace día a día.

Para saber más, primero echamos un vistazo al recorrido de David desde sus primeros días compitiendo con los Porsches clásicos y los coches de Fórmula 1 de su padre, hasta obtener un título en ingeniería mecánica en la universidad, para finalmente encontrar su lugar, arriesgarse y fundar su propia empresa de diseño e ingeniería de deportes de motor, Kinetic Simulation.

Esto ha significado que David ha participado en el diseño y prueba de muchos proyectos rápidos, y en este episodio se dedica tiempo a discutir cómo unas mejoras aerodinámicas simples han ahorrado segundos a los coches de sus clientes.

También analizamos en detalle uno de los proyectos más extremos de David: una réplica modernizada de un BMW E21 Grupo 5, desarrollado en colaboración con la empresa neozelandesa RaceLab. El proyecto ha pasado por varias iteraciones hasta llegar a su actual estado: un monocasco íntegramente de fibra de carbono con un motor V8 de miembros estresados y una configuración transaxle que promete ser increíblemente rápido una vez terminado.

Si bien el diseño de deportes de motor, el análisis de elementos finitos (FEA) y las pruebas de CFD desempeñan un papel importante en el día a día de David, también está el componente de Renacimiento Clásico. Este es un grupo familiar que David, junto con su padre y su hermano, utiliza como vía de escape para sus pasiones: buscar, restaurar y conducir iconos del automovilismo de los años 80 y 90.

Estos incluyen un Mazda RX-7 GT300, un Porsche 962 del Grupo C y un par de autos de Fórmula 1 de Leyton House; de este último profundizamos en los detalles, discutiendo cómo fue el proceso de restauración, cómo es trabajar en ellos y qué se necesita para realmente ponerlos en marcha y prepararlos para una sesión en la pista.

Sigue a David aquí:
Instagram: @aero_dave
FB: @Kinetic Simulation , @Classic Revival
WWW: kineticsimulation.com

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