083: ¿Es mejor tunear en la calle que en el banco de potencia?

¿Cuál es la plataforma de calibración con la mejor relación calidad-precio para un vehículo GM de último modelo? ¿Hay algo que no se pueda hacer en una buena plataforma de reprogramación? ¿Y qué tan difícil es ganar dinero en el mundo automotriz de YouTube? Jeremy Formato, de Fasterproms, nos acompaña esta semana para responder estas preguntas y muchas más.

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Muchos conocerán a Jeremy por su popular canal de YouTube y su negocio de tuning, Fasterproms. Quienes lo hayan visto sabrán que lleva muchos años en el mundo del tuning, criado por un padre pionero en el sector de la inyección de combustible en el mercado de accesorios.

En este episodio, hablamos de los inicios de Jeremy en el negocio, desde que aprendió los entresijos de su padre y sus compañeros hasta que se hizo cargo del negocio casi al terminar la preparatoria. Como cualquiera que lleve tiempo en esto, Jeremy tiene algunas anécdotas geniales de sus inicios, que siempre nos recuerdan lo bien que estamos ahora.

A continuación, nos adentramos en el mundo del reprogramado de vehículos GM, sin duda la forma más rentable de modificar la calibración de estas máquinas con un gran potencial. La capacidad que tenemos ahora para reprogramar estos vehículos es asombrosa; realmente no hay mucho que no podamos hacer. Claro que, junto con todas las ventajas, también hay desventajas, así que Jeremy y Andre las detallan y discuten cuándo se debería considerar cambiar a una ECU independiente de posventa.

A continuación, hablamos sobre las diferentes maneras de abordar el tuning. Todos asociamos el tuning con un banco de potencia, pero con la prevalencia del tuning en la calle y la creciente popularidad del tuning electrónico, no es la única forma de hacerlo. Esta conversación también incluye un breve análisis de YouTube, y Jeremy explica abiertamente por qué redujo drásticamente su producción de vídeos durante el último año.

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