093: ¿Cómo se construye un motor de más de 4500 hp para el Strip y la calle?

¿Conducir casi mil millas a campo traviesa, atascarse en el tráfico durante horas y pasarse los días marcando tiempos de cinco y seis segundos en la pista de carreras durante una semana entera? Las carreras de "Drag and Drive" son una tortura única para algunos de los coches de calle más rápidos del mundo. En este episodio, Steve de Steve Morris Engines nos cuenta cómo construye un motor de más de 4500 hp capaz de soportar semejantes exigencias.

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Steve Morris es una de las verdaderas leyendas de la escena de construcción de motores de drag, y en este episodio, comenzamos obteniendo una mirada interesante al intrincado camino que su carrera y su negocio tomaron para llegar donde están hoy.

Esta empresa es conocida por sus paquetes V8 sobrealimentados de altísima potencia, especialmente los motores SMX y SML fabricados íntegramente en aluminio. Uno de los mayores atractivos de estos increíbles motores es su capacidad para circular por las calles, demostrando su valía una y otra vez en arduas pruebas de drag and drive por todo Estados Unidos.

Estos eventos requieren que un coche pueda transportar todas sus piezas de repuesto (normalmente remolcando un pequeño remolque) y recorrer largas distancias entre las sedes de la carrera en una semana, a veces con atascos de tráfico durante largos periodos. Steve detalla los desafíos únicos que presenta esta modalidad de competición y cómo construye motores a la altura, compartiendo información valiosa sobre la construcción de motores, fruto de años de investigación y desarrollo.

Con algunas conversaciones interesantes sobre el viejo debate sobre supercargadores versus turbocompresores, las opciones de ECU preferidas para este tipo de carreras, la utilidad y confiabilidad de las válvulas de descarga electrónicas y más, vale la pena escuchar este episodio.

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