107: El palanquilla no lo es todo: El auge de los motores de fundición en el mercado de accesorios.

En los últimos años, hemos visto un aumento masivo en la disponibilidad de piezas de palanquilla de altísimo rendimiento, especialmente bloques y culatas. El invitado de esta semana, Chris Smith de Crest CNC, fue uno de los pioneros de esta práctica en el sector de la importación, pero ahora está diversificando su negocio desde el CNC de 5 ejes y dirigiéndose a la fundición para producir piezas de motor fundidas. Descubrimos por qué.

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Chris Smith empezó en el negocio como reacondicionador de motores, antes de comprar su primera fresadora CNC y comenzar un camino profesional que eventualmente vería a su negocio convertirse en el proveedor de referencia de bloques y cabezales de palanquilla para algunos de los corredores más rápidos del mundo, así como también algún que otro fabricante OEM.

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La conversación de esta semana se centra primero en los pormenores de la metalurgia y la tribología (que, por cierto, es el estudio de las superficies en interacción en movimiento). Aprenderemos la diferencia entre diversos materiales comúnmente utilizados en aplicaciones de alto rendimiento, como el aluminio 6061 y el 7075, por ejemplo, así como las ventajas y desventajas de las diferentes herramientas de escaneo 3D, máquinas de medición por coordenadas y software CAD.

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La conversación se centra entonces en las debilidades de los motores VR38 de Nissan y EJ de Subaru, profundizando en cómo se producen las fallas y cómo Chris las solucionó con sus bloques y culatas de palanquilla. A propósito, Chris también detalla las ventajas y desventajas de las camisas de cilindro húmedas y secas, así como la fiabilidad y los requisitos de mantenimiento de los motores de palanquilla.

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Esto nos lleva, naturalmente, al tema clave: por qué un especialista en motores de palanquilla ahora ofrece productos de fundición para motores de posventa. Chris explica las razones por las que es una buena idea y se esfuerza por explicar cómo la fundición de posventa es muy diferente de los bloques y culatas de fundición que salen de la línea de producción de un fabricante OEM.

¿Son las piezas de fundición de posventa el futuro? Escucha este episodio con Chris Smith de Crest CNC y saca tu propia conclusión.

Como comentamos, puedes escuchar el episodio de Tony Palo aquí: https://hpcdmy.co/tonypalo

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