112: Construyendo un LS de GRAN POTENCIA que realmente dure.

La fórmula para construir un LS de alta potencia es bastante simple, pero la cosa se complica cuando el motor necesita producir toda esa potencia durante periodos prolongados en aplicaciones como drifting o carreras en circuito. En este episodio, nos reunimos con Mitch Pullen, de Pullen Spec Engines, especializado en construir LS ultrarresistentes, para hablar sobre los pormenores de estos motores y mucho más.

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Gracias a la participación de su padre en el automovilismo, Mitch Pullen empezó joven, ayudando en boxes y se adentró en el mundo del karting a los 10 años. A los 14, ya construía motores, creaba sus propios arneses de cableado y se familiarizaba con la fabricación. No sorprende, entonces, que dejara la escuela bastante pronto para aprender todo lo posible sobre casi todos los aspectos de la ingeniería del automovilismo.

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Aunque Mitch es un manitas, decidió centrarse en la construcción de motores de alto rendimiento y ahora dirige la muy respetada y con mucha actividad Pullen Spec Engines, con sede en Gold Coast, en Queensland, Australia.

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En esta conversación, Mitch analiza en detalle cómo construye los LS, analiza sus debilidades y fortalezas inherentes y el trabajo que se necesita para crear un motor que pueda mantener alta potencia y altas RPM durante más que solo un tirón o dos en la autopista o una carrera por la pista.

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Mitch también es conocido por su singular coche de competición de drift S13 Silvia, que incorpora un enorme turbocompresor estilo Roots sobre un Dart LS de bloque de hierro. Surgen algunas preguntas obvias sobre esta configuración: ¿por qué usar este tipo de supercargador?, ¿cómo se comporta en un coche de drift?, ¿se puede ver algo al conducir? Mitch responde a todas estas preguntas y más.

La conversación finaliza con algunos debates interesantes sobre la configuración del automóvil, piezas de motor forjadas frente a fundidas, construcciones de motores de aeronaves de alto rendimiento y más.

Ilustración del vínculo de Watts: https://hpcdmy.co/watts

Sigue a Mitch aquí:
Instagram: @pullenspecengines , @mitchellpullen
FB: Motores de especificaciones Pullen
Sitio web: pullenspec.com

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Marcas de tiempo:
4:08 ¿Cómo nació tu interés por los coches?
11:31 ¿Recibiste algún tipo de formación formal sobre construcción de motores?
15:09 ¿A dónde pasaste de reconstruir karts de 2 tiempos?
20:07 Descripción general de la varilla dura Watts link vs Pan.
24:53 Obteniendo más potencia en el KE70.
31:43 ¿Cómo aprendiste todas estas habilidades a una edad tan temprana?
32:52 ¿Qué pasó después del Khanacross?
35:03 Aprendiendo sobre motores LS y coches de circuito.
45:40 Carga en un motor durante un período de tiempo prolongado.
48:52 ¿Qué haces en tu LS para que viva?
59:08 Paquete de motor LS.
1:07:27 Pistones forjados vs. fundidos.
1:16:52 ¿El LS tiene suficiente espacio libre de fábrica para aplicaciones potenciadas?
1:27:16 ¿Por qué el soplador de raíces?
1:35:57 Descripción general de los motores Pullen Spec.
1:45:50 Centrándose en el LS.
1:48:47 Últimas tres preguntas.