120: Válvulas de descarga y control de sobrealimentación: Lo que NECESITA saber.

¿Necesito control electrónico de la válvula de descarga? ¿Y el CO2? ¿Y cómo sé qué tamaño de válvula de descarga necesito para mi proyecto? Estas preguntas y muchas más las responde el invitado de esta semana, Matt Wright de Turbosmart.

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Matt tiene una comprensión única de la industria, ya que ha trabajado para dos de las marcas de repuestos de alto rendimiento más importantes de Australia: dos décadas en Haltech y un traslado más reciente a Turbosmart.

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Comenzamos este episodio profundizando en el camino que Matt recorrió para llegar a donde está hoy, abarcando los inicios de Haltech, donde trabajó con electrónica y software bastante rudimentarios como técnico de soporte. Matt creció con la empresa y posteriormente lideró la expansión de Haltech en Estados Unidos. Aquí se generan interesantes debates sobre la optimización basada en VE, el futuro de las ECU independientes y lo que Matt cree que falta en la gama actual de productos independientes.

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Tras 20 años de servicio, Matt decidió mudarse a Turbosmart, donde ha contribuido al desarrollo de nuevos productos, especialmente su nueva gama de turbocompresores. Matt analiza estos nuevos turbos antes de profundizar en el mundo del control de sobrealimentación, profundizando en los detalles de la válvula de descarga externa.

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Claro, la idea detrás de una válvula de descarga es bastante simple, pero las cosas se vuelven un poco más exigentes y complejas cuando el rendimiento de un vehículo comienza a llevarse al límite.

Sigue a Matt aquí:
Yo:   @turbosmarthq
PENSIÓN COMPLETA:   Turbointeligente
YouTube:   Turbointeligente
WWW:   turbosmart.com

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Marcas de tiempo:
4:39:20 ¿Cómo nació su interés por los coches?
16:54 ¿Te mudaste al soporte técnico de Haltech sin casi ninguna experiencia en ajustes?
24:28 ¿Cuál fue su papel en Haltech?
27:10 La diferencia entre las escenas de automóviles estadounidenses y australianos
32:15 El crecimiento de Haltech en el mercado estadounidense
39:45 Cambios clave en la tecnología de la ECU a lo largo de los años
47:30 ¿Qué cree usted que falta en las ECU del mercado de accesorios?
54:43 ¿Cómo puede una empresa de ECU equilibrar las características técnicas y al mismo tiempo mantener la facilidad de uso?
1:03:55 ¿Cómo surgió la oportunidad en Turbosmart?
1:08:38 Descripción general de Turbosmart
1:13:10 Wastegate externo de Turbosmart, ¿Por qué es tan bueno?
1:17:54 ¿Pros y contras del wastegate electrónico?
1:34:08 ¿Qué es un StraightGate?
1:42:52 ¿Cómo elegimos el tamaño correcto de válvula de descarga?
1:47:30 Llevando los turbocompresores Turbosmart al mercado
2:05:35 Últimas 3 preguntas