124: "Es una carrera de aceleración con curvas" — Construyendo el auto más rápido en la colina. [PODCAST] - Imagen destacada

Imagínense si la Fórmula 1 eliminara la mayoría de sus normas y reglamentos: ¿qué tan rápidos podrían ser los coches? La libertad de diseñar y construir lo que resulte en el mejor tiempo es un sueño para muchos en las altas esferas del automovilismo, pero para el campeón británico de carreras de montaña, Alex Summers, es una realidad.


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Ha habido muchas familias destacadas en el automovilismo a lo largo de los años —los Earnhardt, los McRae, los Andretti— pero en el prestigioso mundo de la escalada británica, un apellido es más reconocido que la mayoría: los Summers. El invitado de esta semana, Alex Summers, proviene de una familia legendaria de montañistas, con su abuelo, padre y madre, todos ellos participantes comprometidos de este deporte al más alto nivel. Que Alex sea campeón británico de escalada y tres veces subcampeón no es de extrañar con semejante historial familiar.

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En este episodio, hablamos primero de los inicios de Alex en las carreras, así como de su formación académica e ingeniería. Empezó trabajando para McLaren durante unas prácticas universitarias y luego se trasladó a Aston Martin, donde ha estado durante la última década. Durante todo este tiempo, nunca ha dejado de competir.

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Esto nos lleva a su arma predilecta actual, el «P4t». Este auténtico cohete fue diseñado, fabricado y construido por el propio Alex. Pesa 500 kg y cuenta con un motor Cosworth IndyCar V8 de 700 CV y 16 000 rpm, lo que lo convierte en uno de los coches más rápidos en los circuitos, generalmente muy cortos, que conforman la temporada del campeonato británico de carreras de montaña. A diferencia de muchas competiciones extranjeras, Gran Bretaña no tiene mucha elevación, lo que significa que las carreras suelen durar menos de un minuto.

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Alex describe esta modalidad de carreras cortas y dinámicas como "carreras de aceleración con curvas". Esto, sumado a la escasa normativa, impone requisitos muy especiales a la hora de construir un coche de competición. Analizamos a fondo la construcción del P4t, planteándonos las preguntas clave sobre el motor, el chasis y la suspensión.

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Alex también es conocido por su participación en el equipo de desarrollo de McMurtry Spéirling y fue uno de los primeros pilotos en probar el rapidísimo coche de 1000 CV. Descubrimos cómo es conducir un coche tan rápido y único como el Spéirling y sus 2000 kg de carga aerodinámica, y qué se necesita para conseguir carreras de récord.

Sigue a Alex aquí:
Instagram: @alex_summers_hillclimb
YT: Alex Summers
TK: @alex.summers.hillclimb

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Marcas de tiempo:
3:47 ¿Cómo nació su interés por los coches?
6:27 ¿Cuánto tiempo necesitas pasar en un kart para ser realmente bueno?
11:57 La seriedad del Campeonato Británico de Montaña
18:42 ¿Cuál es tu educación formal?
26:39 Oportunidades en el Reino Unido para el automovilismo de alta gama
31:29 Supercoches australianos V8 y turismos británicos
34:34 ¿Qué pasó después de terminar tu carrera?
40:20 ¿Cómo te preparas mentalmente para una carrera de subida?
47:55 ¿Cómo mejorar en las subidas cuando el tiempo en la pista y en el coche es limitado?
59:44 ¿En qué se basan estos coches de subida de colina?
1:02:28 ¿Sería competitivo un coche británico para carreras de montaña en Pikes Peak?
1:05:36 Pros y contras de la turboalimentación en estos coches, diferentes combinaciones de motores
1:12:57 ¿Cómo configuras la suspensión con tu paquete aerodinámico para subir pendientes?
1:18:13 ¿Qué es un resorte de elevación y cómo funciona?
1:21:05 ¿Cómo y por qué el monocasco de carbono?
1:35:10 ¿Cómo te involucraste con el equipo de McMurtry?
1:41:08 ¿Cómo puedes adivinar, como piloto, el nivel de agarre disponible en el sistema de ventiladores McMurtry?
1:46:24 Últimas tres preguntas

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