126: ¿Demasiado grande, demasiado pequeño o perfecto? Encuentra tu Turbo ideal.

¿Alguna vez te has preguntado cómo las pequeñas empresas de posventa pueden mejorar drásticamente las piezas de los fabricantes de equipos originales y de grandes empresas como Garrett o Borg Warner, que cuentan con enormes departamentos de I+D y presupuestos aún mayores? Si le preguntas al invitado de esta semana, Robert Young de Forced Performance y Xona Rotor, te dirá: «Nos esforzamos más y lo hacemos mejor».

Por supuesto, la realidad no es tan sencilla... Por suerte, tenemos dos horas completas para profundizar en este tema y muchos otros que rodean el mundo de la turboalimentación de alto rendimiento.

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En este episodio de Tuned In, comenzamos viendo cómo Robert se convirtió en el gurú de los turbocompresores que es hoy como el nombre detrás de Forced Performance y Xona Rotor, este último formado en sociedad con Greg Jones de Tial Sport.

Esta es una historia que involucra años dedicados al estudio de física e ingeniería mecánica, así como experiencia práctica en talleres de turbo y con sus propios proyectos que abarcaban desde viejos Ford Fairlanes y rápidos autos de carrera VW refrigerados por aire, hasta el temprano mundo de carreras DSM de los rápidos Mitsubishi Eclipses.

Ambas empresas de Robert producen turbocompresores y componentes de turbocompresor de ultra alto rendimiento para una variedad de vehículos y, como uno de los cerebros principales detrás de estos codiciados productos, Robert es una auténtica mina de oro en conocimientos sobre turbocompresores.

Esto significa que la conversación se sumerge rápidamente en lo profundo del mundo del boost, discutiendo una gran variedad de temas: cojinetes de bolas versus muñones, ruedas de compresor de palanquilla, mapas de compresores, dimensionamiento del turbo y mucho más.

Este episodio es una auténtica fuente de información sobre tecnología turbo, en el mejor sentido de la palabra. Si te interesa ir rápido, no te pierdas esta fascinante conversación con un experto en inducción forzada.

Sigue a Robert aquí:
Yo:   @forcedperformance ,   @xonarotor
PENSIÓN COMPLETA:   Turbocompresores de rendimiento forzado ,   Rotor Xona
WWW:   rendimiento forzado.tienda ,   xonarotor.com

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Marcas de tiempo:
3:35 ¿Cómo empezaste a trabajar con los coches?
8:52 ¿De dónde surgió la pasión por la turboalimentación?
20:15 ¿Estás iniciando tu propio negocio de turbocompresores?
25:10 ¿Qué tan difícil fue diseñar una carcasa de escape de acero inoxidable fundido?
29:06 Turbos con cojinetes de bolas frente a turbos con cojinetes de diario
38:51 Descripción general del rendimiento forzado
43:35 Turbos para el motor EJ de Subaru
47:10 ¿Cómo empezó Xona Rotor?
51:42 ¿Por qué no copiaste la tecnología de rodamientos de Garrett?
59:46 ¿Por qué Xona Rotor es una empresa propia?
1:01:51 ¿Por qué son tan buenos los turbos Xona Rotor? Frustraciones por los turbos copiados.
1:11:40 ¿Proceso de desarrollo de las ruedas del compresor?
1:31:34 Evolución de las ruedas de turbina
1:44:06 ¿Cómo encontramos el tamaño de turbo adecuado?
1:59:22 Últimas tres preguntas