138: El secreto para una aerodinámica eficaz con un presupuesto ajustado.

¿Crees que conseguir más velocidad con un paquete aerodinámico es solo para profesionales con mucho dinero? No lo es... Pero sí necesitas saber lo que haces.

Esta semana, nos sentaremos con el especialista aerodinámico Amir Bentatou de RS Future para hablar sobre cómo crear un paquete aerodinámico efectivo para su vehículo, cómo probarlo realmente y mucho más.

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No es ningún secreto que, durante la última década, el uso de componentes aerodinámicos ha crecido enormemente gracias a disciplinas como el contrarreloj y la escalada. La realidad es que, hoy en día, si se quiere ser competitivo en pista, un buen paquete aerodinámico ya no es opcional.

Antes, esto solía implicar consultar con expertos, escanear el coche y diseñar y fabricar un paquete aerodinámico personalizado, lo cual costaba mucho tiempo y dinero. Sin embargo, hoy en día las cosas son diferentes, y Amir se adentra directamente en cómo un piloto promedio puede crear un paquete aerodinámico exitoso para alcanzar una velocidad increíble utilizando la regla del 80/20: el 80 % del rendimiento por el 20 % del dinero y el esfuerzo.

También analizamos las pruebas a nivel de base mediante el uso de mechones de lana y flow-vis: estos se pueden implementar fácilmente, pero aún es necesario comprender lo que se está viendo cuando el automóvil regresa a boxes.

Esta conversación profundiza en el mundo aerodinámico, pero también toca el viaje autodidacta de Amir para llegar a donde él y RS Future están hoy, así como su visión del mundo del ataque de tiempo y las carreras GT3, algo en lo que ha estado muy involucrado durante algunas temporadas ahora.

Echa un vistazo a Amir aquí:
Instagram:   @rsfuture_amir ,   @rsfuture
YouTube:   RS Future
WWW:   rsfuture.com

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Marcas de tiempo:

0:00 El secreto para una aerodinámica eficaz con un presupuesto ajustado.
3:35 ¿Cómo nació tu interés por los coches y el automovilismo?
5:46 ¿Cómo fue tu transición hacia la aerodinámica y los materiales compuestos?
14:00 ¿Cómo conseguiste un trabajo como instructor de conducción de deportes de motor?
18:15 ¿Cuándo y cómo empezaste RS Future?
22:40 ¿Cómo decidiste en qué productos te centrarías con RS Future?
25:53 ¿Nos puedes explicar qué son las lana toba y cómo podemos utilizarlas?
30:49 ¿Qué es el flujo vis?
32:42 ¿Cómo podemos desarrollar un paquete aerodinámico para un coche de carreras basado en un coche de carretera?
39:28 ¿Cómo generamos fuerza descendente en la parte delantera de un automóvil de producción?
54:15 ¿Cómo se gestiona la altura de conducción y la carga aerodinámica?
59:02 ¿Qué es un tercer miembro?
59:55 ¿Qué importancia tiene tener un suelo plano?
1:06:05 ¿Dónde queremos nuestros conductos para enfriadores de aceite, enfriadores de transmisión y frenos?
1:09:47 ¿Cómo se construyen estas piezas aerodinámicas?
1:19:16 ¿Cómo pasaste a la ingeniería de carreras para GT3?
1:21:33 ¿Qué es la clase GT3?
1:36:22 Últimas tres preguntas