Sin importar la etapa de construcción, la mayoría de los proyectos llegan a un punto en el que rendirse resulta tentador. Requieren determinación y perseverancia, y el espectacular M4 Time Attack de Karel Silha, de KS Motorsport, inspirado en el DTM, no es una excepción.
Hablamos con Karel por primera vez en 2022, y ahora regresa para compartir lo que realmente se necesita para poner a punto y probar un auto casero de este calibre. Aunque parezca increíble, todo comenzó con un auto de juguete que Karel escaneó y amplió usando CAD.
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En este episodio, exploramos los detalles técnicos de la construcción. Karel explica los desafíos de instalar un paquete aerodinámico tan grande, capaz de generar una gran carga aerodinámica. Destaca las dificultades prácticas de la ingeniería de alto rendimiento en un taller mecánico.
Karel también comparte cómo ha utilizado herramientas modernas como CAD y FEA para optimizar el diseño. Hablamos sobre su experiencia realizando pruebas en el banco de pruebas de siete postes de KW Suspension, ajustando la suspensión para lograr un agarre mecánico óptimo a baja velocidad y gestionando la enorme carga aerodinámica a altas velocidades.
Analizamos las complejidades de la gestión del motor con turbocompresor y cuerpos de aceleración individuales (ITB), así como la importancia de las pruebas en pista frente a la calibración en banco de pruebas.
A pesar de los desafíos técnicos y el desgaste emocional, este episodio dista mucho de ser sombrío. La trayectoria de Karel es increíblemente inspiradora y él se muestra optimista de que 2025 será finalmente el año en que esta increíble construcción demuestre todo su potencial.
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Campo de golf:
Episodio 26 con Karel: Construyendo un armazón tubular de 1100 CV para contrarreloj.
Episodio 75 con Dave Higgins (Aero Dave): La realidad de conducir y mantener tu propio coche de F1.
Marcas de tiempo:
0:00 El automovilismo amateur no es fácil, pero es increíblemente gratificante.
4:12 Bienvenido de nuevo, ¿podrías presentarte brevemente?
6:06 ¿Podrías darnos una breve descripción general del coche?
12:24 Diseñar modificaciones de automóviles teniendo en cuenta la facilidad de mantenimiento.
16:40 ¿Qué configuración de motor tiene el coche?
22:51 ¿Cómo se realiza la primera prueba de un coche como este?
26:37 ¿Cómo solucionaste los problemas iniciales?
30:12 ¿Qué estaba pasando con el problema de la velocidad de las ruedas y por qué necesitamos siquiera la velocidad de las ruedas?
34:51 ¿Por qué no usas ABS?
38:15 Se han resuelto los problemas de velocidad de las ruedas.
42:29 ¿Hubo algún otro problema en las pruebas iniciales? ¿Problemas con el cárter seco?
49:40 ¿Problemas con los puntos de fijación del divisor y el alerón?
53:27 ¿Qué material estás utilizando?
56:37 ¿Puede un aficionado promedio obtener buenos resultados con el análisis de elementos finitos (FEA) o es necesario ser ingeniero para usarlo?
1:01:25 ¿Tuviste algún problema de refrigeración?
1:07:49 ¿Cuál es la altura del divisor a la altura de conducción estática?
1:11:14 ¿Qué es una estructura de 7 postes?
1:19:44 ¿Estás configurando el coche con amortiguadores para contrarrestar la aerodinámica a altas velocidades?
1:21:46 ¿Qué sigue para las pruebas a partir de ahora?
127:11 ¿Cómo estás ajustando tu motor?
1:35:11 ¿Pudiste realizar alguna calibración del cambio de marchas en el dinamómetro?
1:43:00 ¿Nos vemos en WTAK en Australia?
1:46:35 Últimas 3 preguntas
