153: Un proyecto de instituto que se descontroló: IndyCar x Firebird de 1450 CV

¿Qué pasaría si tomaras un chasis inspirado en la IndyCar, le colocaras la carrocería de un Pontiac Firebird de 1973 y le añadieras un motor LS biturbo de 1450 CV? Eso es esencialmente lo que han construido Cavan Cameron y su padre, Russell Cameron, de Horizon Motorsport.

El proyecto comenzó como un proyecto de ingeniería de Cavan en la escuela secundaria, pero desde entonces ha evolucionado hasta convertirse en una de las construcciones más geniales y ambiciosas que hemos visto en mucho tiempo.

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En este episodio de Tuned In , Cavan comparte su trayectoria, desde su pasión infantil por los coches hasta su carrera profesional en la ingeniería del automovilismo, impulsada por la participación de su padre en la IndyCar.

Analizamos en detalle el proyecto "Hammerhead" que Cavan y su padre han estado desarrollando, explorando los desafíos de integrar componentes originales de IndyCar en un proyecto a medida. Cavan explica los aspectos técnicos del chasis tubular, desde la fabricación y la selección de materiales hasta la complejidad de la dinámica de la suspensión.

Analizamos en detalle el diseño y desarrollo de un coche de carreras competitivo, centrándonos en la suspensión, la configuración del motor y la aerodinámica. También abordamos los retos a los que se enfrentó durante su primera participación en el World Time Attack Challenge, incluyendo la gestión del par motor a través de la transmisión y la puesta a punto del coche para un rendimiento óptimo.

Este proyecto es realmente especial, y lo que Cavan ha logrado es impresionante. Estamos ansiosos por ver cómo evoluciona el coche a medida que continúan perfeccionándolo y ajustándolo.

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Sigue a Cavan aquí:

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Marcas de tiempo

0:00 Un proyecto de instituto que se descontroló: IndyCar x Firebird de 1450 CV
4:12 ¿Cómo te interesaste por los coches?
5:21 ¿Cuál fue la participación de tu padre en la IndyCar?
10:26 ¿Cómo influyó en tu carrera la exposición al automovilismo de alto nivel a una edad temprana?
11:53 ¿Es más fácil o más difícil diseñar piezas con un conjunto estricto de reglas?
16:10 Diseño de piezas adecuadas para su propósito
18:58 Cuéntanos sobre tu titulación en deportes de motor.
29:54 ¿Qué es Hammerhead y cómo surgió este proyecto?
33:33 ¿Diseñaste el coche completamente en CAD antes de empezar?
39:27 ¿Cómo aprendiste tus habilidades de fabricación?
42:56 ¿Cómo haces para compaginar la puesta a punto del coche con un acabado del que te sientas orgulloso?
45:15 ¿De qué material está hecho el chasis?
50:58 ¿Cómo soldaste el chasis y conseguiste que quedara cuadrado y recto?
55:11 ¿Cómo afecta el cambio del centro de balanceo al manejo del automóvil?
59:01 ¿Son adecuados los sujetadores especificados por IndyCar para el peso adicional de su construcción?
1:01:30 ¿Qué hay de los componentes como los montantes y las horquillas?
1:06:39 Rigidez de los muelles y amortiguadores, ¿cómo los especificaste?
1:15:29 ¿Alguna vez consideraste ponerle un motor Cosworth XD al coche?
1:18:07 ¿Alguna vez preocupó que el LS tuviera demasiado torque para el eje de transmisión?
1:27:27 ¿No llevas ningún intercooler en este coche?
1:32:54 ¿Cómo desarrollaron el paquete aerodinámico?
1:43:38 ¿Qué queda por desarrollar en el coche y cuándo lo veremos de nuevo en pista?
1:46:41 Últimas 3 preguntas