Podría decirse que la década de 1990 fue la "época dorada" del automovilismo, especialmente en el mundo de las carreras de alerones y neumáticos lisos. Motores de altas revoluciones, una competencia feroz y diseños de autos icónicos hicieron de aquella época una época inolvidable. La Championship Auto Racing Teams (CART) no fue la excepción, y Russell Cameron, de Horizon Motorsport, estuvo en el centro de la acción.
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En este episodio de Tuned In , Russell comparte su historia, desde su infancia en un pequeño pueblo de Dakota del Sur hasta su exitosa carrera en el mundo de las carreras profesionales. Habla sobre la evolución de sus habilidades mecánicas y su rápida transición a las carreras profesionales dentro de la serie CART.
Russell también profundiza en los legendarios motores Cosworth de los años 90, el papel de los motores de clasificación y la incansable búsqueda por exprimir al máximo el rendimiento. Desde la fiabilidad hasta las preferencias de los pilotos y los sutiles detalles de la configuración que pueden marcar la diferencia en un tiempo de vuelta, comparte sus conocimientos desde dentro del garaje.
También exploramos su trayectoria en diversos equipos, la infame ruptura entre CART e IRL, la influencia de las 500 Millas de Indianápolis y los factores que llevaron al declive de CART. Russell reflexiona sobre su transición de director de equipo a propietario y las realidades de dirigir un equipo de carreras. Además, habla del increíble proyecto «Hammerhead» que construyó con su hijo, Cavan: una máquina impresionante que incorpora numerosos componentes de la antigua CART/IndyCar.
Russell ha vivido una vida extraordinaria en el automovilismo profesional, y ahora se embarca en una nueva aventura construyendo el Hammerhead junto a su hijo. Sumado a su habilidad para contar historias, este episodio resulta realmente fascinante.
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Sigue a Russell aquí:
Instagram: horizon_motorsports_llc
YouTube: horizon_motorsports_llc
Para saber más sobre Hammerhead y Cavan Cameron, escucha el episodio 153: Un proyecto de instituto que se descontroló: un IndyCar de 1450 CV combinado con un Firebird.
No te pierdas la entrevista del 'Hammerhead' World Time Attack Challenge 2025 en nuestro canal de YouTube @Hpa101.
Marcas de tiempo
0:00 Dentro de la época dorada de las carreras de CART
4:10 ¿Cómo surgió tu interés por los coches?
8:24 ¿Practicaste algún deporte de motor durante tu infancia y adolescencia?
12:17 ¿Se podría entrar en IndyCar de la misma manera hoy en día?
13:36 ¿Cuál es la diferencia entre IndyCar y F1?
17:35 ¿Utilizasteis motores de prueba? ¿En qué se diferenciaban?
21:54 ¿Dónde buscas ventajas en CART/IndyCar?
23:14 ¿Qué es un inerter?
25:54 ¿Se pueden realizar muchos ajustes al paquete aerodinámico en IndyCar?
28:20 ¿Las normas estrictas reducen los presupuestos?
31:35 ¿Cómo se desarrolló tu carrera en CART/IndyCar?
35:53 ¿Qué hace un equipo de CART/IndyCar entre fines de semana?
39:25 ¿Qué cambios le estás haciendo al auto entre los entrenamientos y la clasificación?
44:06 ¿La configuración del coche siempre es específica para cada piloto?
47:20 ¿Cómo decidiste la vida útil de una pieza?
50:06 ¿Cómo terminaste dirigiendo tu propio equipo?
51:99 ¿Cuál es la diferencia entre CART e IndyCar?
1:02:15 ¿Cómo pasaste de ser jefe de mecánicos a ser dueño de un equipo?
1:06:50 ¿Puede un equipo de IndyCar generar flujo de caja positivo?
1:12:25 ¿En qué momento decidiste retirarte?
1:16:20 ¿Cómo se involucró tu hijo Cavan?
1:26:15 ¿Cuál es el plan para Hammerhead en el futuro?
1:31:52 Últimas 3 preguntas
