Con más de 2000 HP a 75 PSI, el Maatouks Racing King32 GTR alcanza una velocidad de 7.00 a 199 MPH, lo que lo convierte en el GT-R legal para calle más rápido y veloz del planeta con neumáticos radiales.
El preparador principal Mitch explica a Andre de HPA una lista bastante completa de temas en esta entrevista, incluyendo el hecho, algo sorprendente, de que el coche monta un bloque RB30 de hierro fundido junto con su kit Nitto de 3.2L con turbocompresor, culata Maatouks, ECU Haltech Elite 2500 y turbocompresor Precision Pro Mod de 91 mm. El coche transmite la potencia a través de una transmisión Turbo 300 de 4 velocidades con tracción a las cuatro ruedas, también controlada por la ECU Haltech en lugar de la electrónica de fábrica.
Entre los temas se encuentran el control de sobrealimentación de CO2, las conversiones de culatas sin cuñas, la distribución del par motor al acelerar, el freno de transmisión de 2 pasos, el óxido nitroso y la configuración del cárter seco, que coloca el depósito principal en la parte delantera del coche debido al equilibrio de peso, lo que no supone una gran preocupación para la aplicación. También se aborda cuándo y por qué el equipo cambiará a un bloque de palanquilla, así como el registro de datos y cómo se utiliza para ajustar el coche para ir cada vez más rápido.
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