¡Saluda a la nueva mula de pruebas de dinamómetro de HPA!
Bueno, no es exactamente nuevo. De hecho, lo compramos porque sufrió un accidente, pero es nuevo para nosotros, ¡y eso es lo que cuenta!
No hay mucho que ver ahora mismo y tenemos mucho trabajo por delante para transformarlo en un coche rápido y divertido para circuitos, además de una plataforma de pruebas dedicada a las pruebas y el desarrollo de la ECU. Es emocionante y un poco abrumador a la vez.
Su motor VQ35DE cuenta con control de árbol de levas variable y acelerador electrónico, lo que nos permitirá poner a prueba diversas ECU avanzadas. Publicaremos actualizaciones periódicas a medida que solucionemos los problemas y lo dejemos en perfecto estado.
En el momento de la entrega pudimos evaluar el daño por nosotros mismos, incluso con un vistazo rápido de mi ojo inexperto pude ver que no estaba en posición recta.
El parachoques delantero, el capó y los protectores están prácticamente destruidos.
Lo mismo ocurre con el parachoques trasero.
Y las defensas traseras, ambas puertas, el parabrisas y la tapa del maletero están en muy mal estado. Parece que el anterior dueño se esforzó mucho para que todos los paneles del coche quedaran destrozados. Lo bueno es que los retrovisores y el revestimiento del techo se ven bastante bien.
El dueño anterior hizo algunas modificaciones interesantes, como este pequeño filtro de aire. ¿Quizás sobrante de la instalación de un depósito de recuperación de aire? :) Quién sabe, las modificaciones no terminan aquí...
Tomemos como ejemplo este soporte de radiador delantero "fabricado" personalizado.
O este cableado de ventilador personalizado. También hay un orificio adicional perforado en la suspensión (no aparece en la imagen) y un tornillo medio atornillado al parachoques trasero.
Incluso en su estado actual, es un verdadero activo para la Academia de Alto Rendimiento. Lo utilizaremos en nuestros seminarios web Pro Tuner para demostrar conceptos y técnicas de ajuste en una amplia gama de plataformas de gestión de motores. También lo utilizaremos para añadir ejemplos prácticos a nuestros cursos actuales de Ajuste Práctico en Dinamo y Ajuste en Carretera, que muestran cómo ajustar diversas marcas de ECU.
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