¿Ajuste de inclinación y avance en un solo lugar? | PSRX Rallycross Citroën [BLOG]

La posibilidad de ajustar fácilmente la inclinación y el avance desde la misma posición tiene sus ventajas. El Citroën PSRX de rallycross de Petter Solberg cuenta con una solución sencilla para incorporar el ajuste de la inclinación y el avance en el soporte superior del amortiguador.

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Este diseño se conoce como montaje superior de rótula bidireccional y es ideal si el ajuste en el resto de los componentes de la suspensión es limitado o nulo. El ajuste OEM de la inclinación y el avance se realiza normalmente en el brazo de control inferior o en el cubo mediante un perno excéntrico. Los pernos excéntricos apenas requieren ajuste y su función principal es mantener la alineación dentro de las especificaciones del fabricante. La opción habitual en el mercado de accesorios para un puntal MacPherson es añadir una parte superior del puntal ajustable. Normalmente, estas tienen ranuras para permitir un ajuste rápido y preciso de la inclinación. Al girar la parte superior del puntal 90 grados, las ranuras se pueden utilizar para ajustar el avance. En este caso, Petter ha rediseñado y reforzado la torre del puntal para soportar el uso intensivo del rallycross. Al mismo tiempo, se ha ranurado en ambos ejes para permitir el ajuste del avance y la inclinación desde un solo punto. Se pueden realizar cambios de configuración rápidos y sencillos para adaptarse a diferentes pistas sin necesidad de levantar el coche en el aire.

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