Cable blindado 101 | Cableado para deportes de motor, lección 5 de 5 [CABLEADO]

El cable blindado se utiliza para muchas entradas críticas de la ECU, como la velocidad, la posición del motor y la posición del árbol de levas, donde un problema de señal puede causar desde problemas menores hasta fallos graves del motor. Por naturaleza, el cable blindado requiere un enfoque diferente para su empalme, y en esta lección de cableado de automovilismo, Andre te explicará uno de los procesos que sigue para lograrlo de forma ordenada, compacta y fiable.

Para este ejemplo, utilizamos un proyecto de intercambio de motor V8 con una ECU MoTeC M170, que es solo uno de los más de 40 módulos del Curso Profesional Práctico de Construcción de Arneses que ofrece la Academia de Alto Rendimiento. Haga clic en el enlace de arriba para encontrarlo en la sección de cableado del sitio web de HPA e inscríbase ahora para acceder al instante.

Esta fue la quinta y última lección de un curso intensivo de cinco partes sobre temas críticos de cableado en el automovilismo. Si te perdiste la primera lección o quieres volver a verlas todas, puedes encontrar la primera lección aquí.

Alternativamente, puede encontrar todo este conocimiento y mucho más en el material del curso de cableado de HPA. No es solo para quienes se inician en el cableado, sino también para quienes conocen la teoría pero carecen de experiencia práctica, o incluso para quienes buscan adquirir más confianza antes de trabajar en el diseño y la construcción de arneses.

Si tiene alguna pregunta sobre el material del curso o HPA, contáctenos . Leemos y respondemos todos los correos electrónicos.

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SELLOS DE TIEMPO:
0:00 - Cableado de misión crítica
0:28 - Medición y desmontaje
2:01 - Plantilla de arranque
2:23 - Exponiendo la trenza
3:33 - Cortando trenza
5:00 - Opciones de manguitos de soldadura
5:52 - Marcado de referencia y sincronización
6:20 - Manguito de soldadura
7:02 - Empalme
11:02 - Termorretráctil
11:25 - Empalme terminado
12:18 - 1 de más de 40 módulos