590 HP 4G63 Time Attack EVO 6 | Clubsprint Racing [Charla técnica]

El motor 2.3L 4G63 de este EVO 6 puede producir hasta 590 HP, pero ¿por qué eso no es necesariamente algo bueno?

Benjamin Perry, de Benchmark Solutions, nos presenta el Evolution Racing Spares EVO 6, que se alzó con el primer puesto en la categoría Clubsprint en el último World Time Attack Challenge. Al alcanzar los 590 CV desde 37 PSI (440 kW a 2,5 bares), el equipo redujo la presión de sobrealimentación.
Garrett GTX3576R GEN II para realizar cambios de suspensión y de piloto con el fin de obtener un PB en ambos en el Sydney Motorsports Park.

El Mitsubishi 4G63 de 2.3L preparado por Micks Motorsport está controlado por una ECU MoTeC M150, que también gestiona los sistemas MIVEC y ACD (Diferencial Central Activo) de fábrica. Para mejorar la fiabilidad tras un fallo en la junta del turbo la temporada pasada, se han instalado abrazaderas Plazmaman Plazmaclamps y, para un mejor rendimiento, se ha reducido el tamaño de la tubería del cuerpo del acelerador y del intercooler. En el mundo del alto rendimiento, a menudo se asume erróneamente que un cuerpo del acelerador más grande ofrece un mejor rendimiento; sin embargo, como se ha comentado aquí, esto no es así.

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