[CHARLA TÉCNICA] 3000 HP, 10 500 RPM, 4 cilindros | Bloque de palanquilla de 106 kg de Elmer Racing

3000 CV y 10 500 RPM con un bloque de 4 cilindros que pesa tan solo 106 kg. ¡A quién no le gusta esa posibilidad! Oskar Elmgren, de Elmer Racing, nos habla de su bloque de 4 litros para el Porsche 968, acertadamente llamado Thor, en el World Time Attack Challenge de 2017.

Oskar habla sobre algunas de las ventajas de resistencia que ofrecen los productos de palanquilla frente a los de fundición, como un potencial de paredes más delgadas, ajustes a medida y, por supuesto, un peso más ligero. Curiosamente, Elmer Racing también utiliza la aleación 7075, más resistente y no fundible, lo que le otorga casi el doble de resistencia que las aleaciones 6061 o 6082 habituales.

También se abordan algunas de las cuidadosas consideraciones de diseño que se aplican a la ubicación de los pernos y las áreas de sujeción utilizando modelos de fricción que utilizan una junta de culata MLS convencional a pesar de las elevadas cifras de sobrealimentación y potencia. Por supuesto, la circulación y refrigeración del aceite, así como la resistencia del cigüeñal, también son aspectos críticos que deben abordarse, por lo que Elmer fabrica su propio cigüeñal 968 para garantizar su fiabilidad.

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