![[CHARLA TÉCNICA] ¿Qué sabes sobre las consideraciones de diseño de turbocompresores? | Garrett Serie G - Imagen destacada](/assets/Uploads/blog-posts/4df9504848/Screen-Shot-2018-04-06-at-1__FillWzc4MCw0MzBd.44.33-PM.png)
Harut Stepanyan, de Turbo by Garrett, nos explica algunas de las consideraciones clave de la nueva Serie G, diseñada desde cero. Con la información obtenida durante el desarrollo del GTX Gen2 y los comentarios de clientes e ingenieros de Garrett, el equipo ha creado un turbo que no solo ofrece un mayor rendimiento, sino que también se centra en facilitar la instalación en el mercado de accesorios mediante la inclusión de accesorios y la adición de puertos de agua a cada lado del turbo.
Se acabó el concepto erróneo de que las ruedas del compresor de palanquilla son responsables de un mejor rendimiento del turbo y la razón por la que estos turbos ahora pueden soportar 1050 °C en lugar del antiguo límite de 850 °C y también se mencionó lo que hace posible la nueva tecnología de paletas y lo que limita el tamaño del inductor.
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