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Las aplicaciones 4WD brindan ventajas de tracción en la mayoría de los deportes de motor; sin embargo, en el mundo de las carreras de aceleración, a veces puede ser difícil ajustarlas para asegurarse de no terminar con demasiada.
Con una ECU FuelTech FT600 y un stroker 2.2L 4G63, el Mitsubishi EVO 8 "KNG 4G" ya ha recorrido un 10.50 a 150 mph en una configuración más básica y con unos sólidos 650kw (870hp) en este momento hay mucho margen para subir la mecha a medida que avanza la experiencia del conductor y la construcción.
Joe Karam del Team Karam Racing nos cuenta algunas de las ventajas del FT600, que es a la vez una ECU y una pantalla de tablero en una sola unidad, y cómo la válvula antirrebote Magnus Motorsport ayuda a llevar la potencia al suelo a través de la transmisión secuencial Samsonas de 5 velocidades y el diferencial trasero R32.
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