¿Cómo funciona el ajuste de la tabla de torsión?

¿Deberías preocuparte por los modelos de ajuste basados en el par motor (si están disponibles) en la configuración de tu coche de carreras? No hay una solución correcta o incorrecta, y no es una herramienta que se adapte a todos ni que sea revolucionaria para todos, pero sin duda lo es y lo será para algunas aplicaciones.

Con suerte, esta rápida introducción de 'Hoy en HPA' sobre cómo funciona el uso de la opción de firmware personalizado GPRP Pro de MoTeC, algunas de las tablas de ajuste involucradas y por qué todo es importante lo ayudará a comprender esto para ayudarlo a determinar su propio camino de desarrollo o simplemente entender lo que otros están haciendo por puro interés.

Para este ejemplo, utilizamos nuestro Toyota 'SR86' (SR20 intercambiado con GT86: https://youtu.be/cvn2yecI_Bk), que está equipado con una ECU MoTeC y un panel de carreras inalámbrico Ecumaster para permitir ajustes del buzo en tiempo real para adaptarse a las condiciones cambiantes o simplemente a las preferencias después de un cambio de conductor.
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SELLOS DE TIEMPO:
0:00 - Hoy en HPA
0:08 - GPRP Pro | Ajuste basado en el par
0:55 - Cómo funcionan los modelos basados en el par
2:20 - Tabla de límites de par
2:40 - Relación entre el impulso y el par motor
3:26 - Dyno vs. Solicitudes
3:40 - Traslación del pedal vs. solicitudes de torque
4:03 - ¿Por qué molestarse?
4:37 - Sistema de respuesta de par
5:04 - Pérdida de potencia = No hay problema
5:20 - Explicación del flujo de aire de la mariposa del acelerador
5:54 - ¡Por qué es importante el flujo de aire de las mariposas!
6:08 - Control de tracción vs. ventaja de giro de las ruedas
6:34 - Modelo de tracción MoTeC
7:07 - Coeficiente de carga aerodinámica
7:23 - Altura del centro de gravedad
7:30 - Ajuste de tracción
8:10 - Coeficiente de los neumáticos
8:43 - Ajuste del conductor
9:48 - Un cambio de juego para ALGUNOS
10:02 - Ejemplo de análisis de datos reales
11:42 - Opciones de reducción de par
12:23 - Una breve introducción. ¡Espero que te ayude!
12:37 - Configuración de la rueda
12:55 - CONSTRUIR. AJUSTAR. CONDUCIR