Conectores de cableado de Autosport decodificados (también conocidos como "Mil Spec")

AS6-20-35 SN, ¿qué significa eso? ¡Vamos a averiguarlo!

Los conectores Autosport o Racespec, que a veces se denominan incorrectamente "Mil Spec", pueden ser un poco confusos cuando recién comienzas, pero ciertamente hay una lógica clara sobre cómo elegir/especificar un conector para tu aplicación e incluye consideraciones tales como dónde se montará (cortafuegos o soporte, etc.), asegurarse de que los conectores uno al lado del otro no se puedan enchufar al revés por accidente y también asegurarse de tener la cantidad correcta de pines y engarce para el trabajo.

Una pregunta frecuente es qué herramientas de desconexión se usan con conectores como este, y la respuesta es sencilla: ¡vienen incluidas! A diferencia de los correctores de cableado OEM habituales, estos están diseñados para soportar muchos ciclos de conexión en lugar de solo unos pocos, y además son fáciles de desconectar (con algo de habilidad) para mantenimiento, reparación o reutilización.

Conectores de la serie estándar DEUTSCH AS de TE Connectivity
Serie SOURIAU 8STA/8TA
Cableado práctico - Curso profesional de construcción de arneses para deportes de motor

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SELLOS DE TIEMPO:
0:00 - Los conectores de Autosport pueden ser confusos
0:30 - Número de identificación, lo explicaremos pronto
1:06 - Físicamente ¿Qué Necesitamos? - Documentación
2:46 - Documentación avanzada (continuación): AS6-16-26SN
4:28 - Dimensionamiento de calibre/cableado
5:32 - Comprobando qué conector funciona: enlace a continuación
07:10 - Explicación del número de identificación de SN AS6-20-35
07:30 - AS - Concha
08:04 - 6 - Acuerdo de contacto
9:18 - Receptáculo tipo 1 o 0
09:58 - S O P y N - Zócalo y pin
10:30 - N - Llaveado/Chavetero
11:07 - Resumen del conector
12:08 - Herramientas (Herramienta de crimpado)
13:26 - Lección de cableado para deportes de motor
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