Consideraciones sobre DCT, GT-R vs Huracan, caballos de fuerza vs configuración del auto, esta entrevista lo tiene todo.
NOTA: Jordan posee dos Huracanes, el B-roll solo presenta uno.
La competencia entre las plataformas Audi R8, Lamborghini Huracan y Nissan R35 GT-R, ya establecidas, se ha estado calentando en el mundo de las carreras de aceleración durante algún tiempo, y nuestro próximo invitado no es ajeno a estar en el extremo más alto de las hojas de tiempos en más de uno de estos paquetes.
Jordan Martins Prime Cuts Chop Shop Lamborghini Huracan, el AMS Alpha Omega 'dragbo' es un automóvil impresionante y en SEMA nos dio una idea de este paquete específico que en el momento de la filmación lo vio como el segundo Huracan más rápido en el 1/4.
El motor bicilíndrico deportivo Garrett G42-1450, con una sobrealimentación de 37-39 psi a través del Lamborghini V10 de 5.2 litros, ha pasado de 600 CV (aspiración natural) a más de 2000 CV, conservando el bloque de serie y los cilindros con un conjunto rotatorio de fábrica, lo que le otorga una gran fiabilidad incluso hasta los 1200-1300 CV. Se analizan algunas comparaciones entre este motor y el VR38 en la plataforma R35, y se plantea cuándo se podría considerar un bloque de palanquilla en el futuro.
También se aborda la importancia del control de tracción MoTeC para facilitar el arranque del coche, idealmente sin que esta plataforma gire bruscamente, algo que esta plataforma tiende a hacer, junto con la configuración del chasis, los neumáticos y la suspensión JRZ, en lugar de simplemente añadir más potencia para conseguir adelantamientos más rápidos. Las carreras de aceleración con transmisión de doble embrague (DCT) también son un tema que abordamos de nuevo, estableciendo algunas comparaciones con la plataforma R35, con un guiño al perfeccionado desarrollo de John Reed Racing en este aspecto.
El objetivo de Jordan y el equipo es llegar al puesto 6 con esta plataforma, y no tenemos motivos para creer que no alcanzarán este objetivo y más allá.
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SELLOS DE TIEMPO:
0:00 - Jordan Martin
0:29 - Bielas
1:03 - Al chasis le gusta hacer caballitos
1:45 GT-R a Huracán - Carreras de aceleración
2:45 - Control anti-caballito
3:21 - Motores V10 vs. V6
4:44 - Bielas vs. Turbocompresores y Presión del Cilindro
6:35 - Configuración del bloque V10 - Diámetro interior de fábrica de 2000 hp
8:02 - Billet Block, ¿Cuándo?
8:58 - Potencia máxima vs. entrega de potencia
10:52 - Deslizamiento y embragues de la transmisión DCT
12:14 - ¿Son tus turbos demasiado grandes?
13:33 - Paquete Turbo
14:52 - Desarrollo de la transmisión GTR vs. Lambo
15:32 - Garrett G42-1450
16:29 - Objetivos finales para AMS Alpha Omega
17:24 - De 1200 HP a 2500 HP, el conocimiento es conocimiento
17:54 - ¿Quieres saber más?
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