El constructor Stephan Papadakis le brinda a Andre una mirada técnica en profundidad al arma de drift Scion TC, Fórmula-D, de Fredric Asbo desde el stand de TorcoUSA en SEMA 2013.
Se cubren algunas de las modificaciones del motor realizadas para obtener la mayor confiabilidad posible del motor 2AR utilizando bielas forjadas, pistones JE, cigüeñal 1AR rectificado, camisas de serie, espárragos de cabeza de mayor tamaño y cómo las piezas de repuesto GM EcoTech ayudan a mantener el tren de válvulas, que es considerado el punto débil por Papadakis Racing, intacto.
También se analiza la inyección de óxido nitroso, la conversión de una plataforma de tracción delantera a tracción trasera dentro del reglamento de Fórmula D y la configuración de la transmisión con embrague ACT y caja de cambios de 4 velocidades Nascar.
Las relaciones diferenciales traseras son las que se utilizan para ajustar el engranaje para diferentes pistas y, curiosamente, se intercambia toda la parte trasera para hacer esto.
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