Ajuste basado en el par del GM Gen V LT [CURSO DE AJUSTE]

¿Quieres aprender a ajustar una ECU basada en torque?

El Curso Práctico de Ajuste Reflash incluye un ejemplo práctico de 6 pasos filmado con HP Tuners en una plataforma de motor LT de quinta generación con inyección directa y par motor. Turboalimentado, sobrealimentado, atmosférico, de fábrica o modificado, ¡no importa! Este curso es para ti y tus objetivos de ajuste de GM.

Este ejemplo es relevante para una amplia gama de motores y cubre:
- Ajuste del par basado en la inyección directa en la plataforma GM
- Cómo configurar y utilizar un registrador de datos
- Sistema VE virtual de GM
- Cómo mide la carga una ECU de fábrica
- Cómo lidiar con los límites de torque
- Cómo escalar correctamente un sensor MAF
- Cómo ajustar la melodía para inyectores nuevos
- Cómo ajustar el suministro de combustible
- Cómo optimizar el tiempo de encendido
- Cómo funciona el sistema de control de detonaciones de fábrica
- La diferencia entre bucle abierto y bucle cerrado
- Medición de densidad de velocidad frente a carga MAF
- Cómo entender qué tablas está utilizando la ECU en cada momento y cómo funcionan
- ...y más para aplicaciones GM GenIII, GenIV y GenV

No importa si su aplicación de inyección directa Gen V es un cambio de motor o si simplemente desea ajustar sus tablas de torsión en un vehículo estándar, incluidos los motores Caddy/Cadillac/Chevrolet/Chevy/Holden/HSV/General Motors LT1, LT2, LT4, LT5, L86, L87 o L8T, este ejemplo práctico será para usted.

¿Planeas tunear un Corvette, un Cadillac CTS-V, un Camaro, un Cadillac CT5-V, un Cadillac Escalade o cualquier otro motor LT con inyección directa? ¡Estás en el lugar correcto! Inscríbete aquí si esta es tu primera vez tuneando o si solo has tuneado algunos coches ocasionalmente, o inscríbete aquí si has tuneado cientos de vehículos y eres nuevo en las plataformas GM Gen V o HP Tuners.
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SELLOS DE TIEMPO:
0:00 - Ajuste de GM Gen V
0:06 - Curso de afinación paso a paso
0:15 - Diferencias y ejemplos de ajuste de Gen III, Gen IV y Gen V
0:25 - Plan de estudios del proceso de ajuste de 6 pasos
0:38 - Conocimientos específicos de ajuste basado en el par
0:51 - Escaneo y registro de datos
1:00 - Subsistema MAF y GM VE
1:14 - Optimización del combustible y del encendido/sincronización de la chispa
1:19 - Control de detonación
1:23 - Ejemplo basado en LT
1:40 - Plataforma de software HP Tuners
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