El diseño de fábrica de los bloques de motor no anticipó las presiones de sobrealimentación extremas que vemos hoy, y a menudo tienen dificultades para soportar incluso 15 psi, y mucho menos 100 psi o más, que muchos utilizan en las pistas de carreras. Afortunadamente, existen modificaciones de posventa que nos permiten superar los límites sin el riesgo de partir los bloques de motor por la mitad.
Los motores modernos alcanzan niveles de potencia inimaginables hace poco, especialmente en aplicaciones pequeñas de 4 cilindros, con presiones de sobrealimentación superiores a 100 psi. Productos como las fundas Darton han hecho realidad este potencial, antes increíble.
John Catapang, de @DartonSleeves1, responde a nuestras preguntas sobre las limitaciones de los manguitos OEM y cómo sus manguitos MID y su ajuste mejorado han solucionado estos problemas. También analiza la importancia del mecanizado de precisión y la selección de una empresa experta, ya que una mala empresa no cubrirá la factura de la sustitución completa del motor si promete demasiado y cumple poco. Asegúrese de investigar a fondo y elija una empresa con buena reputación capaz de ofrecer resultados consistentes.
------------------------------------
SELLOS DE TIEMPO:
0:00 - ¿Demasiado impulso?
0:23 - Qué hace la manga.
0:50 - Mejora de los bloques de cubierta abierta.
1:58 - Se me cayó la manga. ¿Qué es?
3:00 – ¡Pequeños movimientos = grandes problemas!
3:32 - ¿Causa? Problemas de proceso/ajuste
4:18 - ¿Cómo se equivoca la gente?
5:09 - ¿Son los CNC un requisito?
5:48 - El calor del mecanizado es importante.
7:02 - Encontrar un maquinista.
7:41 - ¡Gracias John!
8:09 - CONSTRUIR | AFINAR | CONDUCIR
Comentarios
Nadie ha comentado en esta página todavía.