Demasiado rápido para neumáticos de calle | RP968

Con el paso del WTAC de neumáticos semi-slicks con clasificación DOT a neumáticos completamente slicks, el RP968 tenía garantizado un tiempo de vuelta más rápido en 2023, y lo cumplió.

El ingeniero de carrera Dejan Ninic de Complete Analysis, ex consultor de WRC entre otros reconocimientos, nos da un resumen del cambio de los Yokohama Advan a los slicks completos para la edición 2023 del World Time Attack Challenge.

El equipo PR Technology RP968 y el conductor Barton Mawer lograron bajar su mejor tiempo anterior de 1:19.27 a 1:17.86 en el transcurso del fin de semana, lo que les dio la victoria general por cuarta vez consecutiva.

También vimos un salto enorme en la tabla de tiempos de Cole Powelson, que pasó de su mejor marca anterior de 1:30:02 a 1:25.94 con el Lyfe Racing R35 GT-R. El antiguo S13 Hammerhead, ahora con nuevos propietarios y rebautizado como Tanuki, también marcó un impresionante tiempo de 1:20.45 en su debut, aunque cabe destacar que el coche también ha tenido que ajustarse a grandes cambios y tuvo que ser retirado antes del final del evento.

Las clases Open y Clubsprint también vieron algunos nuevos récords de clase este año por parte de los equipos Xtreme GTR y DC Jap Automotive, destacando que no todas las clases tuvieron las mismas opciones en neumáticos disponibles para ellos.

Tenga en cuenta que las restricciones de neumáticos de 2023 para las clases Pro y Pro-Am estaban vigentes con respecto al peso del automóvil que determinaba el ancho y la altura de los neumáticos permitidos, por lo que, si bien los equipos ahora pueden usar neumáticos lisos, aún existen limitaciones.
------------------------------------
SELLOS DE TIEMPO:
0:00 - Récord de pista destrozado
0:20 - Limitaciones de neumáticos DOT
1:38 - ¿La carga vertical no es un problema?
2:16 - ¿Un disparo de neumático?
3:14 - Especificaciones antiguas vs. nuevas
4:26 - Nuevas opciones de alineación
4:41 - Calentadores de neumáticos
5:35 - Salida
5:58 - Compuesto
6:14 - Diámetro de rodadura y aerodinámica
7:01 - Récord de vuelta roto
7:20 - ¡Gracias por tu tiempo Dejan!
7:33 - CONSTRUIR | AFINAR | CONDUCIR