Desbloqueando 1030 WHP de un EJ25 | Subaru STI Drag/Street Build [TOUR TÉCNICO]

Con 1030 WHP a 42 PSI a través de un turbocompresor Precision Turbo & Engine 7675 preparado por Extreme Turbo Systems, bloque IAG Performance Stage 4, levas GSC Power-Division y resortes de válvula, cabezal con puertos Headgames Motorworks, por nombrar solo algunas cosas, el STI 2013 construido por Brandon Huntley (@scrappysti_115 en Instagram) en English Racing es un Subaru WRX muy bien configurado.

El sellado del cilindro de la culata EJ25, con biela, pistones y cigüeñal Manley, se realiza mediante una junta MLS con juntas tóricas de acero inoxidable para una mayor fuerza de sujeción, junto con espárragos de culata ARP sobredimensionados de 14 mm para un sellado óptimo. En la parte superior se encuentra un cuerpo de acelerador Boomba Racing DBW de 74 mm y un colector de admisión mecanizado Process West. Se ha instalado un kit de cárter seco Magnus Engineering con bomba Peterson para garantizar la vida útil de los rodamientos.

El combustible metanol se alimenta al EJ a través de 8 inyectores Injector Dynamics ID2000 y todo esto se controla a través de un Motec Systems USA M1 con un paquete John Reed Racing que permite que el automóvil conserve todas las funciones de los botones del tablero y del volante de fábrica, incluido el control de crucero, así como también monitorear las presiones de combustible, aceite y refrigerante para adaptarse a las condiciones en las que funciona el automóvil y mantener la confiabilidad.

Una de las últimas piezas del rompecabezas es la transmisión de potencia al suelo, lo que se consigue con un conjunto de engranajes de acoplamiento PPG que sustituye la 1.ª a la 4.ª, pero conserva la 5.ª y la 6.ª marchas de fábrica para uso en carretera. La caja de cambios en H está equipada con un extensómetro para cambios sin embrague, un embrague de triple disco Exedy y ejes y palieres Driveshaft Shop, junto con componentes de transmisión y suspensión Torque Solution para gestionar el aumento de potencia.

¿Quieres aprender a ajustar la EFI? Empieza aquí al instante, gratis.