¿El asiento de carreras PERFECTO? | Control preciso del conductor [NUGGET TÉCNICO]

No es ningún secreto que un asiento perfectamente ajustado proporciona al piloto un mejor control y respuesta en cualquier disciplina del motor, pero ¿qué ocurre si compartes el coche con otro piloto hasta el punto de tener que cambiar de piloto en caliente durante las carreras de resistencia? Jota Sport del Reino Unido tuvo la amabilidad de ayudarnos a explicarlo usando uno de sus coches LMP2 como ejemplo, mientras que el exmecánico de Fórmula 1 Vaughan Cartwright, de Real Equipe, preparó el molde.

Andre Simon de RaceCraft ofrece una breve descripción general de dos opciones que pueden utilizar los equipos: una más orientada al presupuesto y la otra menos orientada pero más duradera.

La primera es la opción económica, en la que el poliestireno y el epoxi de dos componentes se colocan en una bolsa de plástico, se moldean al conductor y luego se cubren con tela para añadir algo de durabilidad.

La segunda opción analizada implica el modelado 3D y el mecanizado CNC del inserto según la forma/preferencia del conductor, lo que agrega más costos, pero también durará más que la primera opción cuando se realiza y se usa correctamente.

Durante una carrera, es relativamente fácil para el equipo de boxes cambiar entre cualquiera de los insertos durante un cambio de piloto para agregar ese nivel extra de control para los pilotos, permitiendo tiempos de vuelta más rápidos y resultados consistentes.

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