¡El control electrónico de la válvula de descarga ya está aquí! | Turbosmart eWG en SEMA [Charla técnica]

Obtenga información detallada sobre cómo las nuevas válvulas de descarga electrónicas de Turbosmart cambiarán el juego de control de impulso en la industria del mercado de accesorios, incluido por qué esta oferta es superior a lo que puede conseguir actualmente en aplicaciones OE, que nunca se fabricaron con la idea de funcionar pudiendo soportar de 60 psi a 150 psi de contrapresión dependiendo del tamaño físico de las válvulas de descarga, que por supuesto depende de su configuración.

Chris, de Turbosmart, explica las ventajas de los eWG en comparación con sus válvulas de descarga de control mecánico, ya de por sí potentes, en cuanto a velocidad y autonomía, y por qué esto supondrá el desmantelamiento de los resortes de la válvula de descarga. Chris y Andre también hablan sobre el uso de una válvula de mariposa en lugar de una válvula de asiento (también conocida como válvula de hongo) y si este cambio tiene algún efecto negativo.

Los requisitos de potencia y las opciones de control de este sistema, que funciona de manera similar a su cuerpo del acelerador DBW, también se discuten con Turbosmart, probablemente lanzando una caja intermedia para ayudar con el control, pero en última instancia poniendo la pelota en la cancha de las empresas de ECU del mercado de accesorios cuando se trata de la planificación a largo plazo de pines y conectores que puedan manejar la corriente de 20 A o formas alternativas de dividirla y reducirla en varios pines del conector.

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