Al construir un motor de alto rendimiento, se habla sin cesar de pistones forjados, bielas de viga en H o en I, inyectores de alto flujo y turbocompresores con capacidad para 1000 CV, listos para generar entre 60 y 100 PSI de sobrealimentación. Todo esto es emocionante y, dependiendo de tus objetivos, crucial, pero ¿qué hay de los accesorios y mangueras, sin los cuales ninguno de estos componentes duraría?
Jamie de Raceworks nos explica algunas de las opciones más populares que encontrarás en todo tipo de deportes de motor, incluyendo las más potentes en eventos como el World Time Attack Challenge. Estas incluyen opciones de mangueras de caucho trenzado y PTFE (teflón), en qué áreas del motor podrías priorizar la flexibilidad sobre la durabilidad, y extremos de manguera con cierre a presión y engarzados.
También recibirá un resumen rápido de los accesorios y adaptadores AN, incluido cómo funciona el sistema de dimensionamiento de accesorios AN y algo de información sobre líneas duras, Wiggins, abrazaderas y acopladores de silicona, junto con algunas opciones para ensanchar su tubería/tubo.
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SELLOS DE TIEMPO:
0:00 - Accesorios AN
1:30 - Manguera trenzada
1:43 - Goma
2:10 - PTFE
3:04 - Combustible exótico vs. caucho
3:50 - Empujar cerradura
4:35 - ¡CONSEJO PROFESIONAL!
4:48 - Extremos de manguera reutilizables
5:22 - Engarce de extremos de manguera
6:15 - Peso PTFE vs. Caucho
6:35 - Líneas duras
7:24 - Acopladores de silicona
7:50 - Abrazaderas Wiggins
8:51 - Bengalas/Cuentas
9:47 - No seas un gorila
10:14 - Opciones flexibles
11:09 - Entendiendo el tamaño de 'guión'
12:19 - Compatibilidad de mangueras y accesorios
12:51 - Raceworks - ¡Gracias Jamie!
13:15 - CONSTRUIR. AJUSTAR. CONDUCIR
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