El auto de desarrollo SR86 (SR20 reemplazado por Toyota 86) tiene algunas características nuevas con el sistema ABS de Bosch Motorsport en funcionamiento y una actualización del panel de carreras inalámbrico Ecumaster, que permite más botones y perillas para ajustes del conductor sobre la marcha.
Aunque me preocupaba tener un panel de interruptores a batería, las cosas han mejorado tanto que no tendrás que cambiarlo cada semana. Además, cuenta con una alarma configurada vía CAN para avisarte antes de que la batería se agote por completo. ¡Sin duda, eso es más de lo que nos da la batería de arranque del coche!
En esta actualización de "Hoy en HPA", Andre te explica brevemente cómo funciona esto con la pantalla del tablero, algunas maneras en que ha intentado que su pantalla personalizada sea útil en el mundo real y una breve explicación de por qué el ABS no significa que no tengas que preocuparte por el equilibrio de los frenos, aunque algunos piensen lo contrario. ¡Disfrútalo! O no. Tú decides. 🤘
------------------------------------
SELLOS DE TIEMPO:
0:00 - Actualización del Toyota 86
0:50 - ABS de Bosch Motorsport
1:40 - El mito del equilibrio de los frenos
2:20 - Recomendaciones de CAN
2:45 - Panel de carreras inalámbrico CAN Ecumaster
3:40 - Vacilaciones y advertencias
4:20 - RIP Cordones rizados
4:40 - Ventaja CAN
5:30 - Ejemplo de configuración/canal CAN
6:49 - Ajuste y ergonomía
7:18 - Conector
7:54 - Entonces, ¿cómo funciona?
8:43 - Pantalla del tablero principal
9:00 - Pantalla de advertencia
9:15 - 'Zona de peligro'
10:07 - Superposiciones de ajuste
10:47 - CONSTRUIR. AJUSTAR. CONDUCIR
Comentarios
Nadie ha comentado en esta página todavía.