090: Construcción de motores de calle vs. de carreras: ¿Es realmente tan diferente?

Aunque se puede ser un poco descuidado al construir un motor para un coche de calle, esto no es viable en el caso de los motores de competición. En este episodio, nos reunimos con Tom Hughes de Hughes Race Built (anteriormente Hughes Race Engineering) para hablar sobre el porqué, cómo podemos asegurarnos de construir nuestros motores correctamente, qué hace que un motor de competición atmosférico sea excelente y mucho más.

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La conversación de esta semana comienza con la trayectoria de Tom y su trayectoria hasta convertirse en propietario y operador de su propio negocio de fabricación de motores de alta gama. Tom realizó una formación profesional, comenzando aprendiendo el oficio en un prestigioso fabricante de motores de competición, antes de dedicarse por completo a la cohetería.

Tras unos años construyendo motores para Rocket Lab, Tom decidió vender su casa y apostarlo todo a lo que se convertiría en Hughes Race Built, empresa especializada en la construcción de motores de competición de alta gama. Si bien la empresa dedica mucho tiempo a construir gigantescos RB26, 3S-GE e incluso GR Yaris G16E-GTS, la especialidad de Tom es el venerable motor V8 de cuatro árboles de levas 1UZ-FE de Toyota. Estos motores V8 de aleación de cuatro litros se han utilizado durante mucho tiempo en el popular circuito de carreras de Nueva Zelanda, y Tom es un experto en extraerles una gran potencia, todo ello dentro de las estrictas normas de la categoría Super Stock.

En esta conversación, se abordan estos motores con gran detalle, así como una discusión más amplia sobre lo que se necesita para construir motores atmosféricos fiables, de altas revoluciones y que no puedan ocultar sus defectos tras una gran sobrealimentación. También se habla mucho de tolerancias, caudales, cuándo externalizar partes del proceso y mucho más. Así que, si te interesa, aunque sea remotamente , la fabricación de motores o emprender un negocio en el sector, este episodio merece la pena.

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