Estableciendo récords: RZ34 Z Primera pasada de 9 segundos

El RZ34 Z es la última incorporación a la línea Nissan Z, y AMS Performance se apresuró a lograr el primer adelantamiento mundial de 9 segundos utilizando (según los estándares actuales) actualizaciones relativamente básicas.

En 2022, 9.92 a 137 mph fue la primera carrera en los 9 en un RZ34 Z 2023 Nissan Z Proto Spec, y Nick Cassara de AMS Performance nos brinda una idea de las similitudes y diferencias de esta nueva plataforma en comparación con los modelos Infinity Q50 y Q60 cuando se trata del motor VR30DDTT biturbo V6 de 3 l y el Nissan 370z en la parte delantera del chasis.

El coche cuenta con turbocompresores mejorados, un sistema de inyección directa más grande, neumáticos drag slick y poco más para alcanzar los 719 CV gracias al software de tuning EcuTek. El mayor problema que debe superar esta plataforma, en parte debido a su diseño compacto, son las complicaciones de refrigeración y absorción de calor, lo que la convierte en la opción predilecta para cualquier propietario que busque aumentar la potencia con modificaciones y tuning posventa.

Las modificaciones incluyen:
– Admisiones AMS (Prototipo)
– Intercambiador de calor AMS (prototipo)
Escape completo AMS, incluyendo reducciones
– Intercoolers AMS VR30
– Kit de combustible flexible AMS (prototipo)
Bomba de combustible de alta presión AMS RA405
– Bomba de combustible de baja presión AMS
– Filtro de combustible en línea AMS
– Sensor de presión de combustible AMS
– Inyectores AMS Etapa 2 VR30 (Prototipo)
– Turbos puros (generación actual/”Etapa 2″ de Infiniti Q)
– Amortiguadores y enlaces de suspensión SPL varios
– Neumáticos Hoosier 28″ D06
– Ajuste de combustible flexible AMS e85

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Marcas de tiempo:
0:00 - Introducción al AMS Performance Nissan Z
0:22 - El primer pase de 9 segundos
0:37 - ¿Por qué elegir el Z34?
1:35 - Diferencias entre el motor VR30: Q50-Q60 vs. RZ34 Z
2:02 - Comparación de chasis: RZ34 Z vs. Nissan 370Z
2:39 - Abordar el agotamiento por calor como principal preocupación
3:21 - Mejoras en el abastecimiento de combustible
3:27 - Software de ajuste EcuTek
3:56 - Turbocompresores y embalajes compactos
4:42 - Sistema de combustible de inyección directa mejorado
5:26 - Resultados del dinamómetro
6:27 - Asistentes de control de tracción EcuTek
7:01 - Planes futuros y actualizaciones
8:02 - ¡Una lección de afinación gratuita!
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